El Ferrocarril Central ha encargado con éxito la tan esperada remodelación del patio de Karjat con un sistema de señalización avanzado que aumenta la capacidad del patio en un 25 por ciento para los movimientos de trenes. Además de esto, se han remodelado varias líneas y se ha añadido una nueva línea bidireccional, de modo que se puedan evitar movimientos conflictivos de trenes y se puedan separar los trenes de mercancías de las líneas principales. Esto marca un hito importante en la misión continua de Central Railway de modernizar la infraestructura, mejorar la seguridad y mejorar la eficiencia operativa.
El proyecto de 74,53 millones de rupias reemplaza uno de los sistemas de señalización eléctrica operativos más antiguos de CR con un mecanismo de última generación, allanando el camino para operaciones de trenes más seguras, rápidas y confiables.
Uno de los aspectos más destacados de la renovación es la cuarta línea recién puesta en servicio entre Karjat y Palasdari, que separa los movimientos de las sucursales de Khopoli de la sección principal de ghat, eliminando los movimientos conflictivos de los trenes. Esta mejora mejora significativamente el rendimiento, la puntualidad y la seguridad, especialmente para los servicios suburbanos.
Además, se han ampliado y estandarizado las líneas de recepción y expedición, lo que permite manejar trenes de mercancías de longitud completa con las señales adecuadas. Este avance garantiza operaciones más seguras y fluidas y ahorra hasta 10 minutos por movimiento de tren.
Con múltiples líneas remodeladas y una nueva línea bidireccional agregada, el patio de Karjat ahora puede manejar un 25 por ciento más de movimientos de trenes, incluidas las recepciones directas de trenes de carga desde Panvel sin cruzar las líneas principales.
El nuevo sistema de señalización incorpora señalización avanzada con monitoreo en tiempo real, alarma contra incendios integrada, alarma de fusibles y sistemas de seguridad avanzados. Estos sistemas reducen la intervención humana, mejoran la precisión de la señalización y garantizan operaciones ferroviarias más rápidas y eficientes.
Complementando la mejora de la señalización, se completaron extensas obras civiles y eléctricas, ocho extensiones de puente, dos extensiones de puente de pie. Durante el trabajo, también se lanzaron vigas de bloque para el nuevo puente peatonal en Khandala.
74,5 rupias
Importe destinado a la remodelación del astillero de Karjat por parte de los ferrocarriles
