México ha celebrado haber esquivado la última ronda de tarifas de la Casa Blanca que apuntan a docenas de socios comerciales estadounidenses en todo el mundo, pero también se ha recordado rápidamente que en una economía global los efectos de la incertidumbre no se pueden evitar por completo.
La presidenta Claudia Sheinbaum dijo durante la noche que el acuerdo de libre comercio firmado por México, Canadá y los Estados Unidos durante la primera administración de Trump había protegido a México.
Ahora su gobierno se centrará en las tarifas existentes del 25 por ciento de los Estados Unidos en autos importados, acero y aluminio, al tiempo que acelera la producción nacional para salvaguardar los empleos y reducir las importaciones.
La presidenta Claudia Sheinbaum dijo que el acuerdo de libre comercio firmado por México, Canadá y Estados Unidos durante la primera administración de Trump había protegido a México. (AP)
“Durante mi última llamada con el presidente Trump, dije que, en el caso de los aranceles recíprocos, entendí que no habría aranceles (en México), porque México no impone tarifas en los Estados Unidos”, dijo Sheinbaum.
El Secretario de Economía, Marcelo Ebrard, señaló que a pesar de tener acuerdos de libre comercio con los Estados Unidos, muchos países fueron atacados por las tarifas que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunció ayer sobre lo que denominó “Día de Liberación”. Trump enmarcó los aranceles como una forma de devolver los trabajos de fabricación a los Estados Unidos
Al señalar que México esquivó la última ronda de tarifas, Ebrard dijo que las franjas de exportaciones mexicanas, incluidos productos agrícolas como aguacates, ropa y electrónica, continuarán ingresando a los EE. UU. Sin aranceles de importación.
Sheinbaum, mientras tanto, alentó a las empresas que producen en México que no habían estado exportando bajo el acuerdo de libre comercio por varias razones para tomar las medidas necesarias para calificar. Ella citó a los principales productores de automóviles alemanes como ejemplo.
La calificación para el acuerdo de libre comercio podría implicar cualquier cosa, desde hacer papeleo hasta hacer ajustes al abastecimiento de un producto.
A pesar de que los últimos aranceles de Trump no se imponen a México, la incertidumbre que crearon y la interconexión de las cadenas de suministro de automóviles de América del Norte significó que los efectos no tardaron mucho en tocar México.
Muchos países fueron atacados por las tarifas que Donald Trump anunció sobre lo que denominó “Día de Liberación”. (AP)
Stellantis, fabricante de marcas de automóviles, incluidas Dodge y Jeep, anunció que detendría la producción en su planta de ensamblaje en Toluca al oeste de la Ciudad de México durante el mes de abril, mientras evalúa el impacto de los aranceles en sus operaciones. Se programó una parada de producción temporal similar para una planta de ensamblaje en Canadá y unos 900 trabajadores debían ser despedidos temporalmente en varias plantas de los Estados Unidos.
Esa incertidumbre es parte de las razones por las cuales Sheinbaum está presionando a Plan México, una iniciativa para promover y cultivar más producción nacional.
Como ejemplo, citó una colaboración entre su gobierno, universidades locales y compañías mexicanas MegaFlux y Dina para producir autobuses eléctricos para el transporte público.
Ebrard dijo recientemente que los autobuses representan no solo un avance tecnológico en México, sino también una “decisión estratégica” a favor de la soberanía industrial de México.
En una fábrica de la Ciudad de México, los autobuses eléctricos llamados Taruk, corredores de senderos en el idioma indígena Yaqui, ya están en producción. El director general del megafluencia, Roberto Gottfried, dijo que la compañía espera entregar unos 200 para fin de año.
Señaló que alrededor del 70% de los componentes del Taruk se producen en México, incluido su motor, pero las baterías de litio que los impulsan provienen de China.
El secretario del Departamento de Seguridad Nacional, Kristi Noem, se reunió con la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum en el Palacio Nacional de la Ciudad de México el mes pasado. (Getty)
En un país donde una de cada tres personas usa el transporte público todos los días, desarrollar este sector a nivel nacional es crítico, dijo Gottfried.
A pesar de los desafíos económicos globales presentados por la incertidumbre causada por los aranceles, dijo, el gran mercado interno de México le da a la iniciativa una ventaja competitiva para desarrollar y resistir la tormenta.
