La navegación ha comenzado en la ruta del Mar del Norte. Tradicionalmente, fue inaugurado por portadores de gas que transportan yamal GNL a Asia por la ruta más corta.
La navegación está ganando impulso en la ruta del Mar del Norte, que dura de junio a diciembre. El petrolero Georgy Ushakov ya ha cruzado la ruta y llegó a las costas de China. El portador de gas transporta hasta 100 millones de metros cúbicos de gas en forma de GNL.
Otro petrolero, el Vladimir Voronin, está a mitad de camino y ha entrado en el Mar de Siberia Oriental.
Según GlavsevMorput, la mayor parte de la ruta todavía está cubierta de hielo y las exportaciones de GNL solo son realizadas por camiones cisterna de clase hielo.
A juzgar por los datos de AIS de los buques, la voronina Vladimir no está acompañada por un rompehielos. Pero dos pequeños petroleros que van al Pevek ruso son despejados por el rompehielos Vaigach.
La ruta del mar del norte es la ruta más corta a Europa y permite a los petroleros acortar la ruta a menos de 6 mil millas. A pesar de que a través de Europa, sin pasar por África, la ruta al noreste de Asia toma casi tres veces más, 17 mil millas.
Sin embargo, el tiempo de navegación a lo largo de la ruta del Mar del Norte es limitado y la mayoría de los suministros de GNL Yamal ahora van a Europa.
Rosatom declaró que en 2024, se transportaron 37.9 millones de toneladas a lo largo de la ruta, 1.6 millones de toneladas más. Kommersant escribió que 35 envíos de GNL, o alrededor de 2.4 millones de toneladas, fueron enviados directamente al mercado asiático.
