La decisión de la Corte Suprema de anular parcialmente los juicios de que los préstamos eran ilegales fue un impulso para los bancos. Foto: Tolga Akmen / AFP
Fuente: AFP
Las empresas financieras británicas detrás de los préstamos para automóviles de alto interés podrían tener que pagar más de nueve mil millones de libras ($ 12 mil millones) en compensación a pesar del fallo judicial más alto del país de que la mayoría de los acuerdos controvertidos eran legales, dijo el domingo un organismo de vigilancia financiera.
El viernes, la Corte Suprema anuló parcialmente los juicios de que los préstamos eran ilegales, lo que alivió a los bancos que habían estado preparando las reclamaciones de compensación de millones de compradores de automóviles.
Sin embargo, mantuvo uno de los tres casos, lo que permite al reclamante buscar una compensación.
Y en una investigación similar pero separada, la Autoridad de Conducta Financiera (FCA) dijo que el costo de cualquier esquema de reparación relacionado con los acuerdos de comisión discrecional para préstamos para automóviles probablemente sea superior a £ 9 mil millones.
“Si bien hay escenarios plausibles que sustentan las estimaciones de un costo total de hasta £ 18 mil millones, no consideramos que esos escenarios sean las estimaciones más probables y de analistas en el punto medio de este rango son más plausibles”, dijo la FCA en un comunicado.
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La FCA estima que la mayoría de las personas probablemente recibirán menos de £ 950 en compensación.
El fallo de la corte había dado a la FCA “claridad … porque hemos estado mirando lo que es injusto y, antes de esta sentencia, había diferentes interpretaciones de la ley provenientes de diferentes tribunales”, dijo.
“Está claro que algunas empresas han violado la ley y nuestras reglas. Es justo que sus clientes sean compensados”, dijo Nikhil Rathi, director ejecutivo de la FCA.
La decisión de la Corte Suprema revocó principalmente las decisiones del Tribunal de Apelaciones el año pasado de que era ilegal que los comerciantes de automóviles recibieran una comisión de préstamos sin informar suficientemente a los prestatarios.
En algunos casos, los préstamos, disponibles en 2007, permitieron a los concesionarios de automóviles ofrecer tasas de interés más altas a cambio de una comisión más grande de los bancos.
El fallo significa que los concesionarios tienen algo de margen al organizar préstamos, sin requerir el consentimiento explícito de los prestatarios para los términos que pueden beneficiar a los prestamistas.
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El caso que se confirmó involucró a Marcus Johnson, quien en 2017 compró un Suzuki Swift de un concesionario de automóviles en Cardiff por £ 6,500, incluidos los costos de los préstamos, sin saber que los intereses sobre el monto del préstamo financiarían una comisión de más de £ 1,600.
Cuando el Tribunal de Apelaciones falló a favor de Johnson, ordenando a Firstrand Bank, un prestamista sudafricano, para reembolsar la Comisión más intereses, provocó el pánico en todo el sector financiero.
El tribunal superior confirmó esa decisión debido al alto nivel de comisión que Johnson fue acusado y la complejidad del contrato establece la tarifa, lo que limita el alcance de otras reclamaciones de compensación.
Los analistas de HSBC Bank habían sugerido antes del juicio que el costo total para el sector bancario podría haber alcanzado las £ 44 mil millones.
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Fuente: AFP
