Un pasajero de United Airlines capturó su experiencia en un vuelo que aparentemente se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia después de que le dijeron que los “neumáticos podrían estar en llamas”.
El pasajero, como ruggerid de nombre de usuario Redditcompartió un video que muestra su vuelo en un aeropuerto mientras los neumáticos se rocían con agua.
‘Un trabajo increíble’
El póster original (OP) escribió que estaban en un vuelo de United Airlines desde Newark, Nueva Jersey a Málaga, España, cuando ocurrió el incidente.
“Los problemas del motor nos devolvieron después del despegue. Ahora los neumáticos pueden estar en llamas”, escribió el OP.
El OP agregó en su publicación que se les ofreció un cupón de comida de $ 15 después del aterrizaje de emergencia del avión.
En un mensaje a Newsweek a través de Reddit, el OP dijo que el incidente ocurrió en el número de vuelo 350 de United Airlines.
“Creo que el piloto realmente hizo un trabajo increíble, pero United realmente no lo hizo”, dijo el OP a Newsweek.
“Me gustaría agregar que el piloto probablemente no obtuvo completamente el reconocimiento que merecía. Lo aplaudimos y le agradecimos. Pero no creo que nos hayamos dado cuenta hasta después del hecho de que el peligro potencial en el que podríamos haber estado.
“Nos mantuvo informados de la situación, pero de una manera tan tranquila. Nunca nos contamos sobre la gravedad de la falla del motor”.
Stock Image: Mujer en un avión que aparece nerviosa con las manos sostenidas sobre su rostro. Stock Image: Mujer en un avión que aparece nerviosa con las manos sostenidas sobre su rostro. Getty
El nombre de usuario Ruggerid le dijo a Newsweek que los pasajeros en el avión no se enteraron de la gravedad de la situación después de que salieron del vuelo y estaban esperando uno nuevo.
El OP también señaló que muchos pasajeros en el avión pudieron mantener la calma durante el incidente.
“Realmente fue una experiencia que podría haber sido mala en múltiples niveles, pero todos jugaron su papel y todos funcionaron bien al final. Agregar también que las personas en el terreno también lo lograron.
“Excepto que como dije antes, necesitábamos más de un cupón de $ 15 y luego la cena ni siquiera se sirvió en el vuelo según el servicio de vuelo original”.
Newsweek se ha puesto en contacto con United Airlines para hacer comentarios por correo electrónico.
Las mangueras de fuego se usan para enfriar los frenos
Los usuarios en el hilo de Reddit discutieron la causa, señalando que los equipos de emergencia estaban respondiendo a la posibilidad de frenos sobrecalentados de un aterrizaje pesado de combustible.
“Cuando aterriza pesado con todo el combustible adicional, los neumáticos/frenos se calientan más al aterrizar, por lo que sacan las mangueras”, ofreció una persona.
Otro individuo aclaró: “Los neumáticos no están en llamas. Es para enfriar los frenos”.
El manejo de la situación de la tripulación provocó elogios, como la persona que declaró: “¡Buen tripulación de trabajo!”
Un colaborador consideró que “cualquier vuelo que salga del avión hacia el puente del avión de manera segura es un buen vuelo (en mi opinión)”.
Benjamin Akih-Kumgeh, profesor asociado en el programa de pregrado de ingeniería aeroespacial en la Universidad de Syracuse, dijo a Newsweek que las fases de despegue y ascenso de un vuelo se encuentran entre las “más exigentes” en términos de producción de empuje por parte de los motores.
“La salida de empuje insuficiente de los motores por cualquier motivo puede requerir un aterrizaje de emergencia”, dijo Akih-Kumgeh.
“Aterrizar inmediatamente después del despegue es más exigente debido al peso total, con una capacidad de combustible total. El peso máximo permitido para despegar es mayor que el peso máximo permitido del avión para aterrizar.
“Las regiones de temperatura lo suficientemente altas en los neumáticos pueden encender el material del neumático”.
‘La acción más segura’
Del mismo modo, el profesor Graham Braithwaite Fraes, el director de aeroespacial y la aviación en la Universidad de Cranfield en el Reino Unido, le dijo a Newsweek que si bien un problema del motor que resulta en un retorno es inusual, puede ser precaución, desde un problema de sensor hasta algo más grave.
“Regresar a un aeropuerto en particular podría deberse a que hay instalaciones de mantenimiento allí o vuelos alternativos”, dijo Braithwaite.
“En este caso, la aeronave no podría completar un vuelo extendido sobre el agua si tiene un problema del motor, por lo que un retroceso (es) la acción más segura”.
El profesor también explicó a Newsweek que los vuelos de larga distancia como este probablemente sean pesados, lo que podría agregar tensión adicional en los frenos y neumáticos.
“Me doy cuenta de que se verá dramático para los que están a bordo, pero es el sistema de seguridad que funciona correctamente”, dijo Braithwaite.
Incidentes similares se centran en los procedimientos de seguridad de las aerolíneas
El evento se suma a una serie de incidentes ampliamente compartidos que involucran complicaciones en el aire que han llevado a desvíos o respuestas de precaución. En un caso separado cubierto por Newsweek, una azafata brilló en una linterna de una ventana para verificar partes del exterior del avión.
Otro informe de Newsweek describió un vuelo de cinco horas que estaba a minutos de aterrizar antes de ser redirigido.
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