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El viaje de Patera desde la costa de Argelia hasta las Islas Baleares se ha convertido en una operación de alto riesgo y, sobre todo, alto costo.
En las últimas semanas, las cifras han salido a la luz: aquellos que buscan una vida mejor pagan entre 5,000 y 10,000 euros por un lugar en estos buques clandestinos, aunque no faltan casos en los que el precio alcanza 14,000 euros dependiendo del origen y la demanda.
Un negocio redondo para las Mafias, que han encontrado su particular El Dorado en el Mediterráneo occidental.
No es solo el drama humano que se juega en cada viaje, sino una industria auténtica: cada viaje puede informar a los traficantes más de 200,000 euros si logran llenar sus barcos.
En los últimos siete meses, Balearic Islands ha tocado a los 3.000 inmigrantes ilegales recibidos en 2025, marcando un rebote que excede los datos del año anterior y evidenciando que la ruta argelina está lejos de frenar.
Tragedia en el Mediterráneo: se buscan 12 migrantes desaparecidos que saltaron de una patera que naufragó cerca de la costa de las islas balear
Informa Esther Sosa> https://t.co/rvp7lio1qu pic.twitter.com/qoekqzgxv9
– Telecinco Informativos (@InformativeSt5) 23 de agosto de 2025
Mafias de tráfico y su rentabilidad obscena
Las organizaciones dedicadas al tráfico de personas han sofisticado sus métodos. Utilizan botes neumáticos rápidos, el famoso “fantasma”, capaz de apoyar una gran potencia y burlarse de las patrullas españolas.
Las maniobras se vuelven tan audaces que incluso se han embestido en los buques policiales cuando están acorralados. La presión policial en el estrecho ha desplazado a la logística hacia el mar de las islas Alborán y Baleares, donde la vigilancia es menor después de la ruptura diplomática entre España y Argelia.
👉 Una nueva patera aterriza en una playa llena de bañistas en Cala Gran (Mallorca) pic.twitter.com/hospsidk7v
– Balearic Chronicle (@CronicAbalear_) 13 de agosto de 2024
El perfil del patrón de Patera ha cambiado: ya no son pescadores desesperados simples, sino miembros activos de redes criminales con una historia, que organizan varios viajes al mes y no dudan en poner en peligro la vida de docenas de personas por viaje.
En los últimos tres años ha habido casi 140 arrestos solo en Almería por la trata ilegal de personas, pero el negocio sigue siendo demasiado rentable, por lo que algunas oraciones disuaden a las mafias.
Como ejemplo:
Un viaje de Argelia a Mallorca dura aproximadamente 42 horas. El pasajero paga entre 9,500 y 14,000 euros. Un bote puede transportar hasta 24 personas. Desbloqueo total para el viaje: más de 200,000 euros. El costo humano: ahogamiento, desapariciones y una figura negra imposible de calcular.
El papel del gobierno de Sánchez: ¿inacción o efecto llamado?
La política de inmigración del gobierno español ha sido objeto de críticas muy difíciles. Hoy, el 27 de agosto de 2025, el ejecutivo de Pedro Sánchez acumula quejas por su supuesta pasividad al aumento incontrolado de la trata ilegal hacia las islas baleares. La oposición denuncia una falta flagrante de recursos para combatir a las mafias y una gerencia centrada más en la recepción que en la prevención.
En los recientes debates parlamentarios, se ha puesto un hecho devastador sobre la mesa: solo este fin de semana “jugando sus vidas” hasta 171 inmigrantes ilegales al archipiélago balear. La respuesta institucional se ha limitado a reforzar algunos medios materiales y humanos, pero los sindicatos policiales continúan alertando sobre una dotación claramente insuficiente contra el volumen y la sofisticación del crimen organizado.
El “efecto llamado” llamado “no ayuda: las políticas sociales: hoteles, mantenimiento gratuito e incluso vuelos pagados con dinero público) terminan convirtiéndose en un incentivo para aquellos que dudan si arriesgan o no cruzar el Mediterráneo. Lo denuncian de algunos sectores políticos y policiales: “Sánchez les pagará alojamiento”, dicen en un tono mordaz desde el banco de la oposición.
La complicidad criminal (y lucrativa) de algunas ONG
Paralelamente al auge de la mafia, surge otro fenómeno inquietante: el rendimiento ambiguo, cuando no es directamente colaboración, de ciertas organizaciones humanitarias. Informes recientes han revelado cómo algunas ONG actúan como un cinturón de transmisión de tráfico ilegal, proporcionando información logística e incluso participando indirectamente en operaciones bajo el pretexto de rescate o ayuda humanitaria.
El modus operandi incluye:
Simulación de naufragios para causar intervenciones urgentes. Coordinación con las redes de la mafia a través de aplicaciones como Telegram. Referencia de recursos selectivos según zonas calientes de tráfico migratorio.
Aunque no todas las ONG están involucradas, muchas cumplen estrictamente con su función humanitaria, existen investigaciones abiertas sobre aquellos que podrían estar alimentando el negocio a través de colaboraciones encubiertas o una diseminación logística útil para los traficantes.
¿Por qué islas baleares? Factores geopolíticos
La ruta argelina a las Islas Baleares ha sido favorecida por varios factores:
Ruptura diplomática entre España y Argelia después de que los españoles se vuelvan sobre el Sahara Occidental. Vigilancia marítima con respecto al estrecho. Proximidad geográfica: la menor distancia implica menos riesgos … aunque no menos costos. La policía firma en otras rutas migratorias.
El resultado es una ruta abierta para los Mafias, que aprovechan cada vacío institucional o cada nueva medida social para multiplicar sus beneficios.
Curiosidades y datos llamativos
El registro absoluto son algunos pasajeros del centro o este de Asia Medio que alcanzan hasta 14,000 euros por cruzar solo unos pocos cientos de kilómetros marítimos. Entre 2012 y 2025 han sido arrestadas más de 800 personas directamente involucradas en el transporte irregular por mar solo en Almería. Los buques “fantasmas”, originalmente diseñados para deportes acuáticos, ahora son herramientas clave para las redes criminales. La última patera interceptada en Mallorca había recaudado más dinero que muchos negocios legales balear … aunque con menos garantías para sus “clientes”.
El viaje sigue siendo tan costoso como peligroso; Mientras tanto, el Mediterráneo se convierte en todas las noches en la etapa donde se cruzan la desesperación, los negocios criminales y la inacción política. Cada ola trae consigo historias dignas del mejor thriller … aunque nadie está indemne aquí.
