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Saajan Jogia es un escritor automotriz y automotriz con más de diez años de experiencia. Su pasión por los autos y las motocicletas ha sido una fuerza impulsora detrás de su evolución como escritor. Ha cubierto ampliamente la Fórmula 1, MotoGP, IndyCar, NASCAR, WEC y tecnología para publicaciones como Sports Illustrated, The Sporting News, Newsweek y Men’s Journal.
El yoga del destinatario
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El siete veces campeón de la Fórmula Uno, Lewis Hamilton, sufrió su primer DNF con Ferrari después de chocarse del Gran Premio holandés en Zandvoort. Hamilton estaba persiguiendo a su ex compañero de equipo George Russell en la vuelta 23 cuando se sobrevaluó y se estrelló contra la barrera.
El incidente ocurrió en la salida de la esquina bancada en la curva 3 cuando la lluvia ligera comenzó a caer. Hamilton corrió de par en par y giró en el área donde niveló la esquina de la esquina. La sección delantera derecha de su automóvil SF-25 F1 sufrió un gran daño, lo que lo llevó a retirarse de la carrera.
El incidente sacó al auto de seguridad, que proporcionó a todos los equipos la oportunidad perfecta para enfrentar. El incidente de Hamilton se suma a los desafíos de adaptación que ha enfrentado en Ferrari. El fin de semana en Zandvoort comenzó con una nota positiva para el británico, quien comenzó la carrera desde P7. Él dicho Después de la sesión de calificación del Gran Premio holandés:
“Creo que este fin de semana, definitivamente, hemos visto progreso, y ese fue el objetivo. Un mejor enfoque, y en general, todo ha sido más agradable, así que definitivamente lo he disfrutado. Creo que obtuve el máximo provecho del automóvil en casi todas las sesiones.
Lewis Hamilton, de Gran Bretaña y Ferrari, observa en el paddock durante las avances antes del Gran Premio de Hungría de la F1 de Hungría en Hungaroring el 31 de julio de 2025 en Budapest, Hungría. Lewis Hamilton, de Gran Bretaña y Ferrari, observa en el paddock durante las avances antes del Gran Premio de Hungría de la F1 de Hungría en Hungaroring el 31 de julio de 2025 en Budapest, Hungría. Kym Illman/Getty Images
“Creo que en esa última vuelta, cuando salí de la curva 1, ya era una décima y media. Necesito analizar por qué, no puedo recordar exactamente. Pero luego estás en el pie trasero a partir de entonces.
“Creo que hoy, probablemente cerca de P5 hubiera sido posible. Con el viento y todo, es bastante complicado para todos nosotros”.
Al dirigirse al ritmo de los McLarens dominantes, agregó el conductor de 40 años:
“Los McLarens están en otra liga. Creo que obviamente estamos bastante cerca de los autos que nos rodean. Es un circuito muy difícil de superar, por lo que la estrategia va a entrar en juego.
“Con suerte, la lluvia puede arrojar un poco de llave a la mezcla, y voy a maximizar”.
Grid de inicio del Gran Premio del Gran Premio de 2025
1. Oscar Piastri (McLaren)
2. Lando Norris (McLaren)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Isack Hadjar (Racing Bulls)
5. George Russell (Mercedes)
6. Charles Leclerc (Ferrari)
7. Lewis Hamilton (Ferrari)
8. Liam Lawson (Racing Bulls)
9. Carlos Sainz (Williams)
10. Fernando Alonso (Aston Martin)
11. Algunos Antonelli (Mercedes)
12. Yuki Tsunoda (Red Bull)
13. Gabriel Bortoleto (Sauber)
14. Pierre Gasly (Alpine)
15. Alex Albon (Williams)
16. Franco Chamentent (Alpine)
17. Nico Hulkenberg (Sauber)
18. Esteban Ocon (Haas)
19. Ollie Bearman (Haas)
20. Lance Stroll (Aston Martin)
