Para abordar la congestión del tráfico en Mumbai y sus suburbios, el Departamento de Desarrollo Urbano debe introducir enmiendas específicas del estacionamiento a las políticas urbanas dentro de la Jurisdicción de la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA), dijo el ministro de Transporte, Pratap Sarnaik. Estaba hablando durante una reunión con comisionados municipales de la región de MMRDA en Mantralaya.
Presentes en la reunión estuvieron el Secretario de Transporte adicional Sanjay Sethi, el Secretario de Desarrollo Urbano adicional Asim Gupta, el Comisionado de Transporte Bhiwandi-Nizampur, Panvel, Mira-Bhayandar y Corporaciones Municipales Vasai-Virar.
Sarnaik dijo que en el futuro, todas las corporaciones municipales necesitarán destinar espacios de estacionamiento dedicados en sus planes de desarrollo. En consecuencia, el Departamento de Desarrollo Urbano debe actualizar sus reglas y emitir un marco revisado de 14 recomendaciones a todos los cuerpos cívicos dentro de los límites de MMRDA.
Instalaciones de estacionamiento subterráneas y de pago y paga propuestas
Hablando en la reunión, el secretario adicional Asim Gupta enfatizó la importancia de frenar los atascos de tráfico causados por el estacionamiento ilegal en la carretera. Instó a los organismos municipales a establecer instalaciones de pago y parque en tierras abiertas dentro de su jurisdicción.
También recomendó que los municipios exploren las opciones de pago y el parque en los compuestos de la sociedad privada y las propiedades privadas durante las horas de picos de pico (12 a.m. a 6 a.m.), con el consentimiento de los propietarios.
En carreteras más amplias, Gupta propuso introducir reglas de estacionamiento de día alternativo para aliviar la congestión. Además, aconsejó la adopción de soluciones de estacionamiento sin contacto, como los sistemas basados en Fastag, para mejorar la conveniencia y el cumplimiento.
Cargos de estacionamiento para el público
El ministro Sarnaik insistió además que los cargos de estacionamiento deben permanecer bajos para garantizar que sean asequibles para el ciudadano promedio. Esto, dijo, alentaría el uso de espacios de estacionamiento autorizados sobre los ilegales.
Estacionamiento subterráneo debajo de los parques y espacios abiertos
Dada la disponibilidad limitada de tierras en las áreas metropolitanas, el ministro sugirió construir instalaciones de estacionamiento subterráneas debajo de jardines y parques. Citando el exitoso modelo piloto implementado por la Corporación Municipal de Thane, Sarnaik instó a otros organismos urbanos a replicar la iniciativa de optimizar el uso de la tierra.
Se formará un nuevo panel para resolver los problemas de los transportadores sobre los e-Challans de tráfico en Maharashtra: Ministro de Transporte Pratap Sarnaik
El jueves, el ministro de Transporte de Maharashtra, Pratap Sarnaik, dirigió la formación de un nuevo panel para abordar los problemas que enfrentan los transportadores debido al sistema E-Challan, dijeron el jueves las autoridades.
El comité incluirá funcionarios del departamento de transporte, la policía y los expertos, junto con representantes de las asociaciones de transporte, y se espera que presente su informe dentro de un mes, dijeron.
El comité también debe revisar los límites de velocidad, las reglas de estacionamiento y presentar sus hallazgos en el informe, dijo Sarnaik.
