El Centro ha sancionado una enorme infraestructura ferroviaria de Rs 52.724 para mejorar la infraestructura ferroviaria suburbana de Mumbai bajo las Fases II, III y IIIA de Mumbai, Ashwini Vaishnaw, el ministro de ferrocarriles, Ashwini Vaishnaw.
Los proyectos incluyen nuevas líneas vitales, mejoras de estación y una mayor capacidad suburbana para satisfacer las crecientes necesidades de cercanías de la ciudad, dijo.
Vaishnaw compartió que se están realizando múltiples proyectos bajo MUTP, incluida la sexta línea entre Mumbai Central y Borivali, la extensión de Harbour Line a Borivali y el corredor suburbano Panvel-Karjat.
La Mumbai Railway Vikas Corporation (MRVC) está ejecutando proyectos clave sobre una base de costos de 50:50 con el gobierno de Maharashtra.
“La Corporación Vikas Corporation (MRVC) de Mumbai Mumbai se mantiene firme en su compromiso de transformar la red ferroviaria suburbana de Mumbai a través de la implementación de los proyectos MUTP. Todos los esfuerzos necesarios se están haciendo constantemente para garantizar un progreso satisfactorio Ltd. le dijo a Mid-Day.
El ministro de ferrocarril declaró además que también se están realizando un progreso significativo al agregar líneas entre Churchgate y Vinar, y entre CSMT y Panvel, con el objetivo de aliviar la congestión y mejorar los tiempos de viaje.
238 nuevos rastrillos de 12 autos han sido sancionados bajo MUTP-III y IIIA a un costo de Rs 19,293 millones de rupias para mejorar la capacidad de servicio.
Los esfuerzos de integración del metro de Mumbai también están en curso, con las estaciones de Andheri East y Ghatkopar ya conectadas.
Maharashtra ha sido asignado 132 estaciones bajo el esquema de la estación Amrit Bharat destinado a modernizar y reconstruir las estaciones de ferrocarril clave. El trabajo de Fase I está completo en 15 estaciones, incluidas Parel, Chinchpokli, Vadala Road, Matunga y Shahad en Mumbai.
A partir de abril de 2025, 38 proyectos ferroviarios que cubren 5.098 km y con un valor de Rs 89,780 millones de rupias están bajo planificación o ejecución en el estado. Ya se han encargado 2.360 km con Rs 39.407 millones de rupias gastadas.
Entre 2014 y 2025, un promedio de 208 km de nueva vía se encargó anualmente, más de tres veces más que el período anterior de cinco años. El desembolso presupuestario también ha aumentado significativamente. De Rs 1.171 millones de rupias anualmente durante 2009-14, ha aumentado a Rs 23.778 millones de rupias en 2025-26.
El ministro de ferrocarriles señaló que factores como la adquisición de tierras, las autorizaciones ambientales y las condiciones locales aún influyen en los plazos del proyecto.
