Durante las últimas semanas, Matthew Zammit ha estado revisando cada esquina de la calle y carretera lateral para ver la vista que teme.
Algo está llegando a su área local, algo que ya ha infestado las calles de Sydney y Queensland, y el padre victoriano está desesperado por evitarlo.
El padre de Melbourne, Matthew Zammit, está luchando para mantener $ 50,000 en alquiler de acciones e-scooters de sus calles locales. (Suministrado/getty)
En agosto pasado, el Ayuntamiento de Darebin anunció que había asignado $ 50,000 de su presupuesto 2024-25 para una prueba de alquiler de acciones e-Scooters y bicicletas electrónicas en Northcote, Fairfield y Alphington para junio de este año.
Fue un shock para los lugareños como Zammit porque la ciudad de Melbourne acababa de prohibir la contratación de e-scooters en el CBD de Melbourne, a menos de 10 km de distancia.
Las preocupaciones de seguridad empujaron a los concejales de la Ciudad de Melbourne a prohibir los dispositivos y romper los contratos con compañías de scooter de alquiler seis meses antes, pero eso no disuadió a la entonces alcalde de Darebin, Susanne Newton.
En ese momento, le dijo a ABC Radio que había hablado con proveedores de scooters de contratación y estaba “bastante cómodo con la tecnología” que estaban usando para mejorar la seguridad.
Algunos lugareños de Darebin no estaban convencidos.
“La gente va a lastimarse, ese es el hecho”, dijo Zammit a 9news.com.au.
“Golpinas un bache (un e-scooter) y todo el peso está en la parte posterior, por lo que se vuelve como una palanca y simplemente te catapulta hacia adelante, de cabeza en lo que esté frente a ti”.
El Royal Melbourne Hospital trató a más de 250 pacientes con lesiones de eScooter E en 2022 solo, mientras que el número de personas que se presentaron a las salas de emergencias del Hospital de Queensland con lesiones en el eScooter casi se duplicó entre 2021 y 2023.
Ya se han registrado múltiples muertes por accidentes de e-scooter este año y al menos 30 personas fueron asesinadas entre enero de 2020 y abril de 2025.
Es comprensible, entonces, que algunos residentes de Darebin estén preocupados por los riesgos de seguridad de introducir una flota de alquiler de e-scooters en las calles locales.
Zammit está especialmente nervioso por posibles accidentes y lesiones, ya que ha experimentado un trauma en la carretera.
En 2010, un conductor lo atacó haciendo un giro en U ilegal mientras conducía su moto y sufrió lesiones en la columna, fracturas faciales y una lesión cerebral adquirida, entre otros.
Pasó meses en el hospital, años en rehabilitación ambulatoria y todavía vive con discapacidades significativas hoy.
Los pasajeros de e-scooter serán multados con $ 2500 por no usar un casco en un estado
Lo último que quiere es que las personas se lesionen o maten a montar alquiler e-scooters en las calles a las afueras de su casa.
“Ves estadísticas de personas gravemente heridas en las carreteras y puedes ver fácilmente un número, pero cada una de esas lesiones graves es un largo viaje de recuperación”, dijo.
“Y en muchos casos, no volverás a lo que eras. No estás recuperando lo que tuviste … tu vida ha cambiado para siempre.
“¿Cuál es el beneficio de un viaje compartido de eScooter que compensa ese tipo de riesgo y ese tipo de daño?”
Otros lugareños le dijeron a 9news.com.au que estaban preocupados por las personas que viajaban imprudentemente o en intoxicado.
La alcaldesa Kristine Olaris, quien reemplazó a Newton en las últimas elecciones locales, dijo que el consejo estaba “poniendo seguridad y accesibilidad en el centro” del juicio.
Las medidas de seguridad incluirán el uso de “la última tecnología” para restringir dónde pueden estacionar, detener y disuadir a los senderos y limitar las velocidades en áreas ocupadas.
El Ayuntamiento de Darebin aún no ha anunciado qué proveedor de eScooter proporcionará el juicio, pero los gigantes de la industria Lime y Neuron dijeron a 9News.com.au que están comprometidos con la seguridad.
Un portavoz de Neuron afirmó que “más del 99.99 por ciento” de los viajes en la ciudad de Melbourne terminó de manera segura antes de que se prohibieran alquiler de e-scooters.
“Hemos introducido tecnologías de vanguardia como nuestro sistema de visión Scootsafe con IA, que detecta y controla la conducción de senderos, y una variedad de características de IA para mejorar el cumplimiento del estacionamiento”, dijo el portavoz.
También afirmaron que Neuron está en conversaciones con varios consejos de Melbourne interesados en los scooters de alquiler de la compañía.
Un portavoz de Lime dijo que el negocio estaba comprometido con sus operaciones en Melbourne, pero no respondió a las preguntas sobre la seguridad.
Y la seguridad no es la única preocupación.
ZAMMIT sirvió anteriormente en el Comité Asesor de Discapacidad de Darebin y se preocupa por el juicio tendrá un impacto negativo en los lugareños que viven con problemas de discapacidad o movilidad, ya que los e-scooters que quedan en los senderos pueden crear riesgos de viaje o bloquear sillas de ruedas.
“No tenemos dinero para arreglar los baches, pero tenemos dinero para e-scooters?” (Jason South)
Las quejas sobre los senderos obstruidos y otros problemas de cumplimiento podrían costarle mucho al consejo a los $ 50,000 que ya ha asignado al juicio; La cercana ciudad de Yarra gastó más de $ 180,000 respondiendo a las quejas solo en 2024.
Un proyecto de ley como ese podría causar problemas para el Consejo de Darebin, que Zammit afirmó que está “atado por efectivo”.
El consejo admitió que está administrando “presupuestos muy ajustados” en un reciente Herald Sun Informe sobre baches en una carretera principal. Es responsable de mantener junto a los tranvías de Yarra.
“No tenemos dinero para arreglar los baches, pero tenemos dinero para e-scooters?” Dijo Zammit.
“¿Adivina qué? Esos sellos electrónicos terminarán en los baches que dejaste allí y alguien se lastimará”.
El consejo planeó originalmente que el juicio comenzara antes de julio, pero Olaris dijo que ahora está apuntando a un lanzamiento a fines de agosto o principios de septiembre.
Un informe sobre los resultados del juicio se presentará en la reunión del consejo de abril de 2026.
El enorme movimiento del Consejo después de que CBD prohíba e-scooters
“El juicio está diseñado para recopilar comentarios de la comunidad sobre el papel de los scooters y bicicletas electrónicas compartidas en la red de transporte de Darebin”, dijo Olaris.
Agregó que el juicio “proporcionará información importante sobre cómo los scooters electrónicos pueden funcionar mejor para todos en la comunidad”.
Pero Zammit dijo que los locales ya han dejado claros sus pensamientos sobre el costoso juicio.
Esta semana, comenzó un petición Para desecharlo por completo, lo que ya ha obtenido más de 100 firmas.
“No puedo dejar ir con confianza este”, dijo.
“El costo humano, el costo de incluso un puñado de personas en esta área que reciben una lesión cerebral, vale la pena lo suficiente como para detener esto”.
