Más de 3.200 trabajadores de defensa de Boeing comenzarán a atacar el lunes 4 de agosto, después de rechazar abrumadoramente una propuesta de contrato que incluyó un aumento salarial del 20 por ciento durante cuatro años.
Newsweek se comunicó con la Asociación Internacional de Machinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) Distrito 837 por correo electrónico el domingo para hacer comentarios.
Por que importa
Esta última acción representa la primera huelga en casi tres décadas en las fábricas de defensa del área de St. Louis de Boeing, con el último trabajo del sindicato ocurre en 1996 y duró 99 días, según Bloomberg.
La huelga también se suma a los crecientes desafíos de Boeing en medio de preocupaciones de seguridad y problemas de producción que han dañado severamente la reputación de la compañía. El Secretario de Transporte, Sean Duffy, declaró en marzo que Boeing había perdido la confianza del pueblo estadounidense después de un reventón de panel en el aire en un Alaska Airlines 737 Max 9, dos accidentes fatales en 2018 y 2019 que mataron a 346 personas, y un reciente choque de Boeing 787 Dreamliner en India que mató a 260 personas.
La detención del trabajo afectará directamente la producción del avión de combate F-47, parte del programa de dominio del aire de próxima generación diseñado para reemplazar el Raptor F-22. Boeing ganó este contrato crítico a principios de este año, con la compañía expandiendo sus instalaciones de fabricación de St. Louis para acomodar el programa de combate de sexta generación.
Que saber
Los miembros del Distrito 837 de IAM velaron a la oferta de Boeing el domingo 3 de agosto, luego de la expiración de su contrato actual a las 11:59 pm CT, según un comunicado de prensa del sindicato. Esta última votación sigue al rechazo de los miembros de la propuesta anterior de Boeing el domingo 27 de julio.
La inminente huelga afectará a tres instalaciones en St. Louis, St. Charles, Missouri y Mascoutah, Illinois, donde los trabajadores reunen aviones militares críticos, incluidos los combatientes F-15, los súper hornets F/A-18 y los componentes para el avanzado programa F-47 Fighter Jet. A pesar de que los líderes sindicales inicialmente recomendaron la aprobación de lo que llamaron un acuerdo “histórico”, los miembros del Distrito 837 rechazaron la oferta de Boeing.
La propuesta incluyó el aumento salarial del 20 por ciento, los beneficios médicos mejorados, las disposiciones de pensiones mejoradas y mejores beneficios de horas extras. Boeing caracterizó esto como “la oferta de contrato más rica que hemos presentado a IAM 837 que abordó todas sus prioridades declaradas”.
La División de Dominio Aéreo de Boeing produce varios aviones militares, incluido el Super Hornet de la Marina de los EE. UU. Y el avión de entrenamiento Red Hawk de la Fuerza Aérea. Una huelga a fines del año pasado por parte de los miembros del sindicato de los maquinistas puso un gran peaje en la compañía, agravando los problemas de producción existentes y deteniendo la fabricación de aviones clave, incluidos los modelos 737 Max, 767 y 777.
El sindicato implementó un período de “enfriamiento” de siete días después de la expiración del contrato, retrasando la huelga hasta el 4 de agosto. Este paso de procedimiento es estándar en las negociaciones laborales para proporcionar tiempo adicional para posibles acuerdos de último minuto.
Lo que la gente dice
El vicepresidente de dominio del aire de Boeing, Dan Gillian, dijo en un comunicado: “Estamos decepcionados de que los empleados de Boeing obtuvieran la oferta de contrato más rica que hemos presentado a IAM 837 que abordó todas sus prioridades establecidas. Hemos activado nuestro plan de contingencia y estamos enfocados en prepararnos para una huelga. No hay conversaciones que no sean programadas con el sindicato”.
El representante de negocios del Distrito 837 de IAM, Tom Boelling, dijo en un comunicado: “Los miembros del Distrito 837 de IAM han hablado alto y claro, merecen un contrato que refleje su habilidad, dedicación y el papel crítico que juegan en la defensa de nuestra nación”.
El presidente internacional de IAM, Brian Bryant, dijo en un comunicado: “Nuestro sindicato se basa en la democracia, y nuestros miembros tienen todo el derecho de exigir un contrato digno de sus contribuciones. Estaremos allí en las líneas de piquete, asegurando que Boeing escuche el poder colectivo de las personas trabajadoras”.
El vicepresidente general residente de IAM, Jody Bennett, dijo en un comunicado: “La solidaridad es nuestra fortaleza. Esta votación muestra que cuando los trabajadores se unen, pueden rechazar la codicia corporativa y luchar por un futuro mejor para ellos y sus familias. Estamos orgullosos de respaldar a nuestros miembros en cada paso del camino”.
El Vicepresidente General del Territorio del Medio Oeste de IAM, Sam Cicinelli, dijo en un comunicado: “Los miembros del Distrito 837 de IAM construyen los sistemas de aeronaves y defensa que mantienen a nuestro país a salvo. No merecen nada menos que un contrato que mantenga a sus familias seguras y reconoce su experiencia inigualable”.
Las calcomanías pro-sindicales se muestran en un poste fuera de la instalación de producción de Boeing Renton un día antes de que los miembros del sindicato de huelga votarán sobre una nueva oferta de contrato en Renton, Washington, el 3 de noviembre de 2024. Las calcomanías pro-Uniones se encuentran en un poste fuera de la instalación de producción de Boeing Renton un día antes de que los miembros del sindicato de la Unión se voten en una nueva oferta de contrato en Renton en el 3 de noviembre de 2024.
¿Qué pasa después?
Boeing ha activado los planes de contingencia y declaró que no hay conversaciones adicionales programadas con el sindicato.
La compañía enfrenta presión para resolver la disputa rápidamente para evitar demoras en los programas de defensa críticos, particularmente el cronograma de producción F-47. La duración de la huelga probablemente dependerá de si Boeing ofrece concesiones adicionales más allá de las mejoras sustanciales de salario y beneficios ya propuestos.
