SANTA FE, NM-La administración Trump planea rescindir una regla de casi un cuarto de siglo que bloqueó el registro en tierras forestales nacionales, anunció el Secretario de Agricultura Brooke Rollins el lunes.
La llamada regla sin carretera adoptada en los últimos días de la presidencia de Bill Clinton en 2001 ha irrumpido a los legisladores republicanos, especialmente en el oeste, donde se extienden los bosques nacionales a través del vasto terreno montañoso y la industria de la tala.
La regla sin carretera impidió la construcción de carreteras y la “producción de madera responsable” que habría ayudado a reducir el riesgo de grandes incendios forestales, dijo Rollins en la reunión anual de la Asociación de Gobernadores Occidentales.
“Este movimiento abre una nueva era de consistencia y sostenibilidad para los bosques de nuestra nación”, dijo Rollins.
La regla ha afectado al 30% de las tierras forestales nacionales en todo el país, o alrededor de 59 millones de acres (24 millones de hectáreas), según el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos, la agencia sobre el Servicio Forestal.
Las reglas del área estatal sin carretera en Idaho y Colorado reemplazan los límites de la regla sin carretera de 2001, según el USDA, lo que significa que no todas las tierras forestales nacionales se verían afectadas por una rescisión.
El anuncio se produce en medio de la reciente charla de vender tierras federales en parte para mejorar la asequibilidad de la vivienda, una idea criticada por los demócratas como un acaparamiento público de tierras. La venta de tierras públicas dibujó una recepción mixta de gobernadores en la misma reunión.
Varios cientos de manifestantes se reunieron fuera de la cumbre en Santa Fe, cantando ‘no para la venta’ y tambores.
Mientras tanto, el cambio de área sin carretera marca un fuerte cambio de la administración Biden, que lejos de abrir más áreas para la cosecha de madera buscó hacer más para restringir la tala y Proteja los bosques de cultivo antiguo.
Los grupos ambientalistas, que desean mantener restricciones a la tala y la construcción de carreteras para lugares como el bosque nacional Tongass de Alaska, criticaron la posibilidad de revertir las protecciones.
“Cualquier intento de revocarlo es un ataque contra el aire y el agua que respiramos y bebemos, abundantes oportunidades recreativas que millones de personas disfrutan cada año, conhoradas por la vida silvestre y los amortiguadores críticos para las comunidades amenazadas por las temporadas de incendios forestales cada vez más severos”, Josh Hicks, director de campañas de conservación de la Sociedad de Wilderness, dijo en un comunicado en los planes de la USDA.
Al contrario de lo que dijo Rollins sobre la reducción del riesgo de incendios forestales, la tala exacerba el cambio climático y hace que los incendios forestales sean más intensos, dijo el director político del Centro para las Prioridades Occidentales, Rachael Hamby.
“Esto no es más que un sorteo masivo para las compañías madereras a expensas de todos los estadounidenses y los bosques que nos pertenecen a todos”, dijo Hamby en un comunicado.
En Alaska, el hogar del bosque nacional más grande del país, TongaSs, la regla sin carretera ha sido durante mucho tiempo un foco de litigios, con líderes políticos estatales que apoyan una exención a la regla que argumentan impide las oportunidades económicas.
Durante la última parte del primer mandato del presidente Donald Trump, el gobierno federal Restricciones elevadas sobre la tala y la construcción de carreteras en el tasgass, algo el La administración de Biden luego se invirtió.
Trump en enero pidió revertir a la política de su primer mandato como parte de una orden ejecutiva específica de Alaska destinada a impulsar el desarrollo de petróleo y gas, minería y registro en el estado.
El TongaS es una selva tropical templada de los glaciares y las escarpadas islas costeras. Proporciona hábitat a la vida silvestre como osos, lobos, salmón y águilas calvas.
Bohrer informó desde Juneau, Alaska. Mead Gruver en Cheyenne, Wyoming, Matthew Daly en Washington, DC, y Matthew Brown en Helena, Montana, contribuyeron a este informe.
Publicado originalmente: 23 de junio de 2025 a las 5:41 pm MDT
