¡NUEVO AHORA PUEDE ESCUCHAR COMO ARTÍCULOS DE FOX NEWS!
A medida que aumentan los programas de combate de la Sexta Generación, los expertos militares se dividen sobre si los futuros aviones de combate necesitan pilotos.
El Pentágono está vertiendo miles de millones en aviones de próxima generación, empujando los límites del sigilo y la velocidad. Pero a medida que Estados Unidos mira un futuro del dominio del aire, una pregunta se asoma a lo grande: ¿deberían los estadounidenses seguir arriesgando sus vidas en la cabina?
Los drones autónomos respaldados por IA están progresando más rápido de lo que muchos esperaban, y eso tiene a algunos líderes de defensa repensar el papel del piloto.
Algunos son de la mentalidad de que el F-35 debería ser el último avión tripulado. Muchos pilotos, sin embargo, no están de acuerdo.
Las incursiones de drones en las bases de EE. UU. Se someten a un intenso escrutinio a medida que los dispositivos demuestran la letalidad en el extranjero
El RQ-4 Global Hawk es el vehículo autónomo más grande del ejército actualmente en funcionamiento, principalmente para misiones de vigilancia y reconocimiento. (Agencia de David Mareuil/Anadolu a través de Getty Images)
“Es muy controvertido”, dijo un ex funcionario de defensa superior a Fox News Digital. “Hay toda una cohorte de personas que piensan que no deberíamos estar pensando en construir un luchador tripulado durante la última mitad de este siglo”.
“Dentro de la Fuerza Aérea, hay personas de dominio de aire de línea dura. Están en la nube nueve esta semana, después de lo que hicieron los B-2 en Irán … pero en mi mente, digo, ¿por qué poner a los hombres en ese bucle? ¿Por qué no volaríamos esas cosas en 2050 no tripuladas, por completo?”
Los pilotos de la Fuerza Aérea volaron Bombarderos B-2 en un viaje de ida y vuelta de 36 horas para golpear tres instalaciones nucleares iraníes el fin de semana pasado. Trump dijo que los huelgas dejaron los sitios nucleares de Irán “borrados como nadie había visto antes”. Elogió a los pilotos “valientes” que tripularon los aviones como “las mejores tiros del mundo”.
Pero los avances tecnológicos más rápidos en la historia de los Estados Unidos han dejado a los funcionarios de defensa perturbados sobre cómo planificar el futuro.
“Hasta la fecha, los servicios simplemente están rascando la superficie sobre cómo podría verse Tacair (aire táctico) del futuro tripulado versus no tripulado del futuro”, continuó el ex funcionario.
“Si las tecnologías de IA continúan evolucionando en cinco años, justo cuando solo está en la infancia de comenzar a tomar una decisión sobre lo que sería F-47, bueno, está exactamente en el camino equivocado”.
‘Eyes in the Sky’: el experto en drones del ejército explica la estrategia de los Estados Unidos sobre la innovación a medida que avanza el conflicto global
El dron de la Fuerza Aérea MQ-9 de los Estados Unidos puede llevar a cabo ataques de reconocimiento o previsión. (Reuters/Janis Laizans)
Otros insisten en que los sistemas no tripulados aún carecen de la confiabilidad de la toma de decisiones y la resiliencia de la red necesaria para el combate de alto riesgo.
“Es de vital importancia que el presidente Trump continuó con la plataforma tripulada para la Fuerza Aérea, obviamente, el F-47 es la solución”, dijo el ex representante Mike García, R-Calif., Un ex aviador naval F/A 18. “Este debate académico sobre las plataformas no tripuladas es aspiracional, pero las redes simplemente no están allí todavía. Necesita redes de baja latencia, alto ancho de banda, redes distribuidas con nodos críticos, y no tenemos eso”.
Pero, instó a Boeing a moverse rápidamente.
“Boeing necesita ejecutar. No pueden permitirse que este se convierta en un programa de petroleros. Esto es absolutamente crítico para hacerse correctamente”.
Con los famosos plazos de adquisición del Pentágono, algunos preocupados a los aviones de sexta generación no llegarán al campo de batalla antes de que sus contrapartes autónomas los coincidan con la capacidad, con menos riesgo para los humanos.
García enfatizó que las tripulaciones aéreas juegan un papel único en la orquestación de operaciones de combate. “Todavía necesita un mariscal de campo en el aire para administrar aviones no tripulados y la conciencia situacional que se alimenta de nuevo a todo el sistema de gestión de batalla avanzado”, dijo.
En el centro de este debate está la capacidad de Estados Unidos para proyectar el poder mientras se prepara para un conflicto cercano a la igualdad. Sin embargo, las limitaciones financieras están dando forma a lo que es posible.
“Hemos terminado en una situación en la que la Fuerza Aérea de hoy es la más antigua y la más pequeña y la menos lista que haya estado en toda su historia”, dijo el teniente general retirado de la Fuerza Aérea de EE. UU. DAVID DEPTULADecano del Instituto Mitchell para Estudios Aeroespaciales.
Trump cubrió el avión de combate de sexta generación de la Fuerza Aérea y presentó planes para el F-47 en la Oficina Oval en marzo. (Demetrius Freeman/The Washington Post a través de Getty Images)
Deptula le dijo a Fox News Digital que el “único” debate sobre el F-47 era sobre el dinero, debido a “presupuestos arbitrarios que no están vinculados de ninguna manera o forma a nuestra estrategia de defensa nacional”.
Aquellos que piensan que los drones estarán listos para tomar el trabajo de los pilotos en el corto plazo creen en “ciencia ficción”, dijo.
“Puede ser en algún momento en el futuro, pero todavía no estamos allí”.
Otros advierten que tanto la Fuerza Aérea como la Marina pueden estar apuestas diferentes sobre cómo la tecnología no tripulada tendrá en cuenta la necesidad de sus preciados aviones de combate.
Haga clic aquí para obtener la aplicación Fox News
“Hasta la fecha, los servicios simplemente están rascando la superficie sobre cómo podría ser el aire táctico tripulado versus no tripulado”, dijo otro ex funcionario de defensa. “La Fuerza Aérea quiere apresurar F-47 al COI para vencer a los defensores no tripulados del canal”, refiriéndose a la capacidad operativa inicial (COI).
“La Armada parece estar tomando un camino más medido hacia F/A-XX que hace un par de años. Quizás parte de eso es ver a dónde va la tecnología no tripulada”.
