General Motors pone fin a la producción de vehículos eléctricos en una de sus plantas en Canadá. Foto: Jorge Uzón / AFP/Archivo
Fuente: AFP
General Motors dijo el martes que pondría fin a la producción de un vehículo eléctrico en una planta en Canadá, un nuevo golpe al sector automotriz del país vinculado a la oposición del presidente Donald Trump a los vehículos eléctricos.
La industria automotriz de Canadá ha sido golpeada por los aranceles globales de Trump sobre vehículos fabricados en el extranjero, pero la decisión de GM de detener la producción de una camioneta EV en Ingersoll, a unos 160 kilómetros (99 millas) al oeste de Toronto, no estuvo directamente relacionada con la guerra comercial.
GM fabricó una camioneta de reparto especializada con cero emisiones en la planta de Ingersoll, utilizada por empresas como FedEx para entregas urbanas, pero la compañía dijo que la demanda de los vehículos “se desarrolló mucho más lentamente de lo esperado”.
“La eliminación de los créditos fiscales en Estados Unidos (para los vehículos eléctricos) ha hecho que el negocio sea aún más desafiante”, dijo GM.
Trump ha recortado el apoyo a los vehículos eléctricos, poniendo fin a un crédito fiscal de hasta 7.500 dólares para la compra de vehículos.
Eso ha obligado a los fabricantes de automóviles como GM, que habían invertido agresivamente en capacidad de vehículos eléctricos durante la presidencia del predecesor de Trump, Joe Biden, a dar un giro.
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El sindicato canadiense de trabajadores automotrices Unifor dijo que el anuncio de GM afectará a más de 1.000 puestos de trabajo.
“Después de miles de millones de dólares en apoyo público para construir un futuro de vehículos eléctricos, Canadá no puede permitir que las empresas simplemente se retiren en el momento en que hay presión de Washington o turbulencias en el mercado”, dijo la presidenta nacional de Unifor, Lana Payne.
Canadá esperaba convertirse en un actor importante en el cambio de la industria automotriz hacia los vehículos eléctricos, dados sus importantes depósitos de minerales críticos esenciales para las baterías de los vehículos eléctricos.
El país se ha presentado como un lugar ideal para la producción integral de vehículos eléctricos, donde los minerales podrían extraerse, procesarse y luego llevarse a plantas para fabricar baterías.
Pero esa apuesta parece haber llegado en un mal momento.
Expertos de la Western University dijeron el mes pasado que ocho plantas de fabricación de vehículos eléctricos en Ontario habían recibido un total de 43.600 millones de dólares canadienses (31.000 millones de dólares) en subsidios gubernamentales.
Cinco ya se han visto obligados a suspender o retrasar sus actividades en medio de una disminución de la demanda de vehículos eléctricos.
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