Por tercer año consecutivo, Frontier Airlines, con sede en Denver, fue objeto de la mayoría de las quejas presentadas contra US Airlines en 2024, según un nuevo informe.
Según un informe del Grupo de Investigación de Intereses Públicos de Colorado, se presentaron 66,700 que las quejas de US Airlines se presentaron contra US Airlines en 2024, según un informe del grupo de investigación de interés público de Colorado.
Frontier Airlines tuvo casi el doble de la cantidad de quejas por cada 100,000 pasajeros como Spirit, que se produjo en segundo lugar el año pasado, y con creces el promedio en las 10 aerolíneas de EE. UU., Dijo el informe.
La aerolínea con sede en Denver también se encontraba entre las mejores cancelaciones de vuelo, retrasos, sillas de ruedas mal manejadas y pasajeros involuntariamente superados, según el informe.
Frontier no respondió a múltiples solicitudes de comentarios.
(Cortesía del Grupo de Investigación de Interés Público de Colorado)
Las quejas contra US Airlines aumentaron un 9% en todos los ámbitos entre 2023 y 2024, más del doble del aumento del 4% en los pasajeros, según el informe de Copirg, que utiliza datos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
El año pasado fue la cuarta vez en los últimos cinco años que las quejas alcanzaron nuevos máximos, según el informe. Las quejas cayeron brevemente en 2021 pero han aumentado cada año desde entonces.
Southwest Airlines tuvo la relación más baja de queja-pasajero el año pasado, seguida de Alaska Airlines y Hawaiian Airlines, según el informe de Copirg.
“Los datos que el DOT publicó el mes pasado no incluye el detalle de años pasados, que desglosaron las quejas por tipo”, declararon los funcionarios de Copirg en el informe. “… el punto dice que la avalancha de quejas hace que sea imposible para el personal mantenerse al día con el procesamiento, incluso con la ayuda de la inteligencia artificial”.
La Administración de Aviación Federal y DOT no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Los funcionarios de Copirg dijeron que las quejas más comunes en años anteriores incluyeron problemas con reembolsos, cancelaciones y demoras, equipaje y sillas de ruedas, reservas, tarifas, servicio al cliente y acceso a discapacitados.
En 2024:
Aproximadamente el 77.9% de los vuelos llegaron a tiempo en todas las aerolíneas estadounidenses. Alrededor de 1,7 millones de vuelos se retrasaron de los 7,5 millones programados para las 10 principales aerolíneas de los Estados Unidos, lo que convierte a 2024 en el segundo año de los vuelos a tiempo en la última década. Los vuelos cancelados crecieron a 1.36% desde 1.28% en 2023. Los analistas de Copirg dijeron que eso permanece por debajo de los niveles históricos, pero la pequeña diferencia porcentual aún representa miles de vuelos cancelados. Alrededor de 2,7 millones de bolsas revisadas y 11,300 sillas de ruedas o scooters se perdieron, retrasaron o dañaron. El número de viajeros chocó involuntariamente de sus vuelos cayó, llegando a una velocidad de 0.28 por cada 10,000 pasajeros abordados en las 10 principales aerolíneas. Las aerolíneas experimentaron 437 retrasos en el asfalto de tres horas o más en vuelos nacionales. Esos son los más retrasos desde que la regla de retraso de Tarmac entró en vigencia en 2010, lo que permite que las aerolíneas reciban una multa de hasta $ 27,500 por pasajero si un vuelo doméstico permanece en el asfalto durante más de tres horas sin agotarse.
Algunas de las aerolíneas más grandes planean reducir la cantidad de vuelos en los próximos meses, lo que podría resultar en cabañas y aeropuertos extra multiplicados, más conexiones perdidas y otro año récord para quejas en 2025, según el informe de Copirg.
“Es más importante que nunca que los viajeros planeen por delante, tomen medidas para protegerse y conocer sus derechos si algo sale mal”, dijo Danny Katz, director ejecutivo de la Fundación Copirg, en un comunicado. “… todos necesitamos continuar empujando a las aerolíneas, reguladores y legisladores para que hagan más para protegernos”.
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