Se está probando un nuevo tipo de tecnología en Tonbridge hasta Hastings Railway Line para ayudar a mantener los trenes funcionando en clima más cálido y viajes más confiables para los pasajeros y los clientes de carga.
El South Eastern Railway se ha asociado con la nueva empresa de tecnología verde del Reino Unido Ingeniería de sílex Para combatir el calor excesivo en los gabinetes de señalización ferroviaria que pueden exceder los 70 ° C, con un nuevo sistema patentado que no requiere potencia, mantenimiento o modificaciones de gabinete interno, y se puede instalar en menos de una hora.
La innovadora tecnología Isomat de Flint ofrece reducciones de temperatura máxima de más del 21%, en los días más calurosos, transfiriendo energía térmica miles de veces más eficientemente que el cobre o el aluminio solo.
La colaboración verá el despliegue de la tecnología Isomat de Flint en 10 de las ubicaciones de gabinetes de riesgo más altos de la ruta Kent este verano, fortaleciendo la resiliencia contra eventos climáticos cada vez más frecuentes.
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La asociación de Flint Engineering con el ferrocarril del sudeste combatirá el creciente desafío de las fallas relacionadas con el calor en la infraestructura de señalización ferroviaria crítica.
Después de una prueba piloto exitosa, Flint ahora se está preparando para ofrecer un mayor número de unidades Isomat para el despliegue en más de las ubicaciones de gabinete de mayor riesgo de la ruta a tiempo para el verano de 2026.
Trabajando en estrecha colaboración con la autoridad técnica de Network Rail y el departamento de contrataciones y adquisiciones, este juicio forma parte de una exploración más amplia de soluciones sostenibles para combatir los efectos del cambio climático, como las tecnologías de enfriamiento pasivo, con futuras implementaciones a gran escala sujetas a los procesos de adquisición y evaluación estándar de Network Rail para garantizar una competencia justa y abierta.
David Davidson, director de operaciones del ferrocarril del sudeste, dijo: “A medida que los eventos meteorológicos extremos se vuelven más comunes, necesitamos soluciones innovadoras para proteger nuestra infraestructura y, lo más importante, mantener a nuestros pasajeros y clientes de flete en movimiento.
“La tecnología Isomat de Flint proporciona una solución simple y efectiva a un problema complejo, ayudándonos a mantener la confiabilidad del servicio incluso durante las ondas térmicas sin requerir energía, mantenimiento o procedimientos de instalación complicados”.
Mark Robinson, CEO de Flint Engineering, dijo: “Nuestra asociación con Network Rail representa una aplicación perfecta de nuestra tecnología en la que puede marcar una diferencia real en la infraestructura crítica. El Isomat demuestra cómo la ingeniería innovadora puede abordar la resiliencia climática al tiempo que ofrece beneficios operativos significativos. Esta colaboración destaca exactamente el tipo de aplicaciones prácticas que imaginamos cuando desarrollamos esta tecnología de ruptura”.
El sistema Isomat es notable por su facilidad de instalación, lo que requiere que solo dos personas menores de una hora se ajusten sin modificación al gabinete en sí. Sin piezas móviles y requisitos de mantenimiento cero, ofrece un rendimiento a largo plazo en las condiciones más duras.
Network Rail, que a nivel nacional posee y administra 20,000 millas de pista30,000 puentes, túneles y viaductos y miles de señales y los cruces a niveles han estado lidiando con un desafío operativo significativo: temperaturas internas excesivas en los gabinetes de señalización durante el clima cálido, que puede exceder los 70 ° C. Esto puede conducir a fallas del sistema, lo que resulta en retrasos en el tren, interrupciones del servicio y costos de mantenimiento sustanciales, al tiempo que plantea riesgos significativos para la confiabilidad ferroviaria general.
Esta asociación se produce cuando Flint Engineering comienza la producción comercial de Isomat este año, con un interés significativo que ya está surgiendo de los mercados del Reino Unido, América del Norte y del Medio Oriente. La tecnología tiene aplicaciones en múltiples industrias, como la construcción, la refrigeración comercial y la electrificación, donde la gestión eficiente de la temperatura y la conservación de la energía son prioridades.
La respuesta de Flint Engineering a este desafío es el Isomat, un intercambiador de calor pasivo patentado que se monta en techos de gabinete sin requerir energía, mantenimiento o modificación interna. La solución innovadora reinventa la tecnología tradicional de tuberías de calor a través de un diseño revolucionario de lámina de aluminio plano con una red interna de canales sellados.
Cuando se expone a temperaturas extremas, el líquido dentro de estos canales sufre un ciclo rápido de evaporación y condensación, lo que resulta en una transferencia de calor casi instantánea.
Los ensayos tempranos realizados por Red Rail mostraron resultados notables, con una reducción en las temperaturas internas máximas de más del 21%. Isomat permite la transferencia de energía térmica miles de veces más eficientemente que el cobre o aluminio solo, acelerando drásticamente la disipación de calor de equipos electrónicos sensibles.
