El senador del Partido Republicano, John Kennedy, llamó a TSA una ‘stripper fea’ cuando acusó a la agencia de interferir en un proyecto de ley bipartidista que busca limitar el uso de la tecnología de reconocimiento facial en los aeropuertos de los Estados Unidos
El senador John Kennedy, republicano de La-La., Se refirió a la TSA como una ‘stripper fea’ (imagen: AP)
Un senador ha comparado la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) con una “stripper fea” a medida que los republicanos acusan a la agencia de intervenir en un proyecto de ley para limitar la tecnología de reconocimiento facial en los aeropuertos de los Estados Unidos.
El proyecto de ley bipartidista, presentado por el senador Jeff Merkley (D-Ore.) Y copatrocinado por el senador John Kennedy (R-La.), Busca restringir ampliamente la capacidad de TSA para usar biometría y tecnologías de escaneo facial. Si se aprueba, el proyecto de ley requeriría que la agencia generalmente use la verificación de ID manual en los puntos de control de seguridad en lugar del reconocimiento facial, con algunas exenciones para la Preteck de TSA y otros programas de viajeros de confianza.
Sin embargo, el presidente de Comercio del Senado, Ted Cruz, anunció la semana pasada que está retrasando la consideración de la legislación tras el intenso cabildeo de la industria de viajes. “Entiendo que algunos miembros quieren información adicional sobre el proyecto de ley, por lo que seguiremos trabajando en ello más tarde”, dijo el republicano de Texas el martes pasado.
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TSA acusado de ayudar a descarrilar el proyecto de ley de reconocimiento facial
Ahora, varios senadores republicanos culpan a la TSA por descarrilar el proyecto de ley, acusando a la agencia de interferencia. Un grupo que representa a varias aerolíneas importantes, así como a las compañías de viajes y a los aeropuertos, advirtió en una carta el lunes que el proyecto de ley sería un “paso atrás”.
Los republicanos que apoyan la ley han afirmado que la propia TSA desempeñó un papel fundamental en la orquesta de la exitosa campaña de cabildeo. Cuando se le preguntó si TSA había estado planteando preocupaciones, el senador John Kennedy le dijo a Politico: “La respuesta corta es sí; la respuesta larga es el infierno sí”.
Según los informes, el republicano de Louisiana fumó: “Están trabajando como un stripper feo para matar este proyecto de ley, lo que me dice que estamos haciendo lo correcto”. Un ayudante de alto nivel del Partido Republicano del Senado dijo a principios de semana que “las manchas contra (el) proyecto de ley tienen las huellas digitales de TSA por todas partes”.
Al mismo tiempo, una captura de pantalla también mostró a un cabildero para una asociación de viajes que decía que escucharon directamente a los funcionarios de la TSA que tenían preocupaciones significativas sobre el proyecto de ley, informa Politico. El Mirror Us ha contactado a TSA para hacer comentarios.
¿Por qué TSA usa el reconocimiento facial?
TSA ha estado utilizando tecnología de reconocimiento facial desde 2020 (Imagen: Jeffrey Greenberg/Universal Images Group a través de Getty Images)
TSA afirma que su tecnología de reconocimiento facial “representa una mejora significativa de la seguridad y mejora la conveniencia de los viajeros”. La agencia comenzó a usar el escaneo facial en los puntos de control de seguridad en 2020 y lentamente se ha implementado en un número creciente de aeropuertos estadounidenses.
La agencia afirma que los escaneos faciales, que utilizan la tecnología de correspondencia facial, son una forma más efectiva de verificar la identidad de alguien. El programa de reconocimiento facial es opcional para los viajeros en vuelos nacionales y debe haber una señalización visible informando a los pasajeros de esto.
Las unidades de tecnología de autenticación de credenciales de TSA, que ejecutan el escaneo facial, ya se están utilizando en 84 aeropuertos en los Estados Unidos y se espera que estén en más de 400 aeropuertos “en los próximos años”.
Los expertos en privacidad plantean preocupaciones sobre el reconocimiento facial
Si bien la TSA insiste en que la biometría no se usa para la vigilancia y que están “comprometidos a proteger la privacidad de los viajeros, los derechos civiles, las libertades civiles y garantizar la confianza del público”, algunos expertos en privacidad han expresado preocupaciones sobre la tecnología de reconocimiento facial.
Algunos han instado a los pasajeros a reconsiderar diciendo que sí para enfrentar escaneos en los aeropuertos. Travis LeBlanc, abogado y ex miembro de la Junta de Supervisión de Privacidad y Libertades Civiles, le dijo a HuffPost que un beneficio para optar por la salida “es que no tiene que enviar su imagen al gobierno, para que el gobierno la escanee y la almacene bajo sus reglas”.
Jennifer King, miembro de la política de privacidad y datos en el Instituto de la Universidad de Stanford para la Inteligencia Artificial centrada en Humanos, rechaza el escaneo facial cada vez que viaja. Ella afirmó que las comunicaciones públicas de la TSA son “un poco vagas sobre lo que estaban haciendo con los datos”.
Ella agregó: “Estoy seguro de que el sueño de las agencias de aplicación sería poder rastrear a las personas en tiempo real en función de algo como el reconocimiento facial”.
Sin embargo, TSA ha declarado explícitamente que su tecnología de reconocimiento facial no se está utilizando actualmente para la vigilancia y ha asegurado a los viajeros que no almacena los datos biográficos de los pasajeros. “Las fotos no se almacenan ni se guardan después de una coincidencia de identificación positiva, excepto en un entorno de prueba limitado para la evaluación de la efectividad de la tecnología”, afirma TSA.
