El puerto de contenedores más concurrido de Europa se ha convertido en un estacionamiento involuntario para miles de vehículos varados después de que los caminatas arancelarias de EE. UU., Ofreciendo una vista previa de interrupciones potenciales, ya que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, se prepara para imponer aranceles del 30 por ciento a las importaciones de la Unión Europea a partir del 1 de agosto.
El puerto de Amberes-Bruges en Bélgica se ha convertido efectivamente en “un estacionamiento gigante” con miles de vehículos con destino a los Estados Unidos, incluidos automóviles, furgonetas, camiones y tractores, “sentados inactivos” a medida que los fabricantes se apresuran a mitigar el impacto de los aranceles de Trump, según el Guardian.
Las cifras del puerto revelan una caída interanual del 15.9 por ciento en las exportaciones de nuevos automóviles de pasajeros y camionetas a los Estados Unidos durante la primera mitad de 2025, con una recesión marcada en mayo, solo un mes después del anuncio de Trump de aranceles de “Día de Liberación”, dijo The Guardian.
“La perspectiva para la segunda mitad del año sigue siendo incierta. Mucho dependerá de si un acuerdo comercial entre la UE y los EE. UU. Se puede llegar antes del 1 de agosto”, dijo el puerto en un comunicado, informó The Guardian.
El arancel de los Estados Unidos sobre los automóviles de fabricación europea ha aumentado del 2.5 por ciento antes de que Trump regresara a la Casa Blanca en enero a 27.5 por ciento desde principios de abril, lo que afectó severamente las exportaciones europeas de automóviles a Estados Unidos.
Las brugas de Amberes, el puerto de exportación más grande de Europa a los Estados Unidos y uno de los centros de transporte de automóviles más grandes del mundo, informaron más de 3 millones de vehículos a nivel mundial en 2024.
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Las exportaciones de automóviles de Alemania a los Estados Unidos cayeron bruscamente en abril y mayo después de que entraron en vigencia las nuevas tarifas de Washington.
Según los datos de la Oficina Estadística Federal (Destatis) publicadas el viernes, los envíos de vehículos a los Estados Unidos aumentaron un 14,7 por ciento año tras año en el primer trimestre. Sin embargo, en abril y mayo, las exportaciones cayeron en un 23.5 por ciento después de que Washington impuso un arancel del 25 por ciento a las importaciones de vehículos de la UE.
El aumento del primer trimestre fue impulsado en gran medida por los pedidos cargados de frontal, ya que los clientes estadounidenses se apresuraron a comprar antes de la caminata de tarifas planificada iniciada por Trump. Una vez que los deberes entraron en vigencia el 3 de abril, las exportaciones alemanas de automóviles fueron más afectadas de lo que los analistas de la industria habían anticipado.
La Asociación de la Industria Automotriz de Alemania, el VDA, había advertido previamente que los aranceles automáticos adicionales afectarían significativamente las exportaciones de automóviles de la UE a los Estados Unidos. También destacó el daño potencial a las cadenas de suministro globales y al aumento de los costos para los consumidores estadounidenses.
“Los aranceles adicionales de los EE. UU. Envían una señal desastrosa para el comercio gratuito basado en reglas”, dijo la asociación, y agregó que la política arancelaria de Trump ya había enfrentado críticas dentro de la industria estadounidense y finalmente obstaculizaría el crecimiento económico y la prosperidad en ambos lados del Atlántico.
Estados Unidos ha sido durante mucho tiempo el mayor socio comercial de Alemania en el sector automotriz. En 2024, Alemania exportó vehículos por valor de 36.800 millones de euros ($ 42.8 mil millones) a los Estados Unidos, mientras importaba vehículos por valor de 7.900 millones de euros, según los datos de VDA.
Las cifras de Eurostat publicadas esta semana confirmaron que Estados Unidos sigue siendo el principal destino para los productos automotrices de la UE, lo que representa el 20 por ciento del valor doméstico total de la UE en el sector. Alemania es, con mucho, el mayor exportador de vehículos del bloque a los Estados Unidos.
Los tres fabricantes de automóviles más grandes de Alemania, Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, fueron responsables de aproximadamente el 73 por ciento de las exportaciones de automóviles de la UE a los Estados Unidos en 2024, según informes de los medios alemanes. Según los informes, los tres se han vuelto a crecer después de las caminatas arancelas.
Mientras tanto, los datos de importación de Destatis mostraron que los vehículos hechos por los Estados Unidos también están perdiendo terreno en el mercado alemán. En los primeros cinco meses de 2025, las importaciones de los Estados Unidos cayeron en más del 30 por ciento año tras año, cayendo al quinto lugar detrás de China.
La disminución indica que los fabricantes de automóviles estadounidenses, que incluyen marcas alemanas que producen en Estados Unidos, también enfrentan pérdidas significativas. Según el VDA, Estados Unidos exportó 233,600 vehículos por valor de 10.300 millones de euros a la UE en 2024, con alrededor del 60 por ciento de ellos destinados a Alemania. La mitad de los vehículos producidos por empresas alemanas en los Estados Unidos se exportan a mercados de todo el mundo.
(Con entrada de Xinhua)
