Un proyecto de infraestructura de $ 10 mil millones vinculará Texas y México a través de un corredor de carga elevado de 165 millas.
La iniciativa, dirigida por corredores verdes, tiene como objetivo crear una ruta de carga totalmente eléctrica y autónoma que reduce el tráfico de carreteras y admite el transporte transfronterizo.
Newsweek contactó a Green Corridors por correo electrónico para hacer comentarios.
Por que importa
Laredo, Texas, tiene algunos de los cruces de comercio de tierras más concurridos en los Estados Unidos, que manejan más de $ 339.03 mil millones en el comercio en 2024. Sin embargo, la Interestatal 35, una ruta comercial importante que atraviesa Texas, a menudo está congestionada. La nueva ruta podría aliviar la congestión del tráfico al proporcionar un camino dedicado para el movimiento de carga.
Que saber
El proyecto se anunció el 20 de junio, luego de la aprobación de la administración Trump a principios de mes. Sin embargo, el proyecto no está recibiendo fondos del gobierno y, en cambio, está siendo financiado por un consorcio de líderes del sector privado y socios de infraestructura.
El corredor de carga comenzará en San Antonio, Texas, se extenderá hacia el sur a través de la región de Eagle Ford Shale, llegará a la frontera en Laredo y se conectará a Monterrey en México.
Un mapa de la ruta entre Laredo, Texas y México, del corredor verde. Un mapa de la ruta entre Laredo, Texas y México, del corredor verde. Corredor verde
El corredor se ejecutaría en pistas elevadas para su longitud completa, evitando las intersecciones con otro tráfico. El sistema se basa en energía renovable, y la automatización se utilizará para administrar las operaciones de POD a lo largo de la línea.
El uso de vehículos eléctricos también reduciría las emisiones, al tiempo que mejora la programación y la confiabilidad para los envíos.
Los corredores verdes han propuesto un sistema que permitiría que las vainas eléctricas autónomas transporten contenedores de carga sin depender de los camiones tradicionales. Estas cápsulas funcionarían en sistemas automatizados diseñados para administrar el flujo de tráfico y el uso de energía.
Lo que la gente dice
El CEO de Green Corridor, Mitch Carlson, dijo: “Al separar el flete del tráfico público, podemos reducir significativamente los costos de transporte y resolver serios problemas de congestión y seguridad.
“Nuestra guía elevada es un sistema de viaductos que elimina el tráfico de remolques de tractores y contenedores de la carretera pública, eliminando los accidentes y reduciendo la congestión del tráfico. En nuestras terminales interiores, patentados, completos, completos, los sistemas de manejo mecanizados se cargan y descargan la carga de camiones a trucos”.
Carlson también dijo que el proyecto mejoraría la seguridad fronteriza, un tema clave en las relaciones entre Texas y México, al frenar “terroristas, trata de personas y contrabando de drogas”.
Que pasa después
La compañía planea comenzar revisiones ambientales y evaluaciones técnicas a finales de este año. La construcción podría comenzar en 2026 si se aseguran los permisos y los fondos. Las conversaciones con funcionarios en ambos países están en marcha con respecto a la planificación y la cooperación.
El proyecto estaría entre los mayores esfuerzos de infraestructura en la región que involucra el liderazgo del sector privado. Si se completa, agregaría una nueva infraestructura a uno de los corredores de carga más activos de América del Norte.
