La División de Mumbai de Western Railway llevó a cabo con éxito el domingo una operación de megabloque para desmantelar una estructura centenaria en el puente elevado de Prabhadevi Road. El proyecto concluyó el 22 de marzo y marcó un paso clave en las mejoras en curso de la infraestructura ferroviaria.
Según el comunicado oficial, el bloqueo se llevó a cabo entre las 00:30 y las 06:45 horas, durante el cual se desprendieron de forma segura dos vigas de 32 metros de largo. Los funcionarios ferroviarios destacaron además que la operación se completó sin problemas dentro del plazo estipulado y sin incidentes adversos.
Mejorar la seguridad de los viajeros
El puente Prabhadevi Road Over Bridge, anteriormente conocido como puente de Elphinstone Road, es un vínculo crucial en la red ferroviaria suburbana de Mumbai. La eliminación de vigas antiguas, que tienen más de 100 años, es parte de los esfuerzos para modernizar la infraestructura y mejorar la seguridad de los viajeros.
Si bien el proyecto se terminó en el plazo previsto, la operación planteó varios desafíos.
Desafíos
Las autoridades dijeron que el lugar de trabajo tenía un ancho de camino de acceso limitado, lo que dificultaba el despliegue y maniobra de grúas pesadas. Además, la delicada tarea de desmantelar de forma segura estas viejas vigas requirió una ingeniería precisa y un manejo cuidadoso.
Otro desafío importante implicó el cambio de disposiciones de equipos aéreos temporales (OHE) dentro del período de bloqueo restringido. Sin embargo, los equipos desplegados para la operación gestionaron con éxito esta transición, garantizando que el trabajo progresara sin interrupciones.
Los funcionarios elogiaron los esfuerzos coordinados de los equipos operativos y de ingeniería y afirmaron que la finalización exitosa del megabloque resalta la capacidad de la división para ejecutar obras de infraestructura complejas de manera eficiente manteniendo la seguridad y la disciplina operativa.
Western Railway instala vallas de 3 metros cerca de Bandra
El Ferrocarril Occidental, el 12 de marzo, comenzó a instalar una barandilla de 3 metros de altura a lo largo de un tramo de 150 metros cerca de Garib Nagar en Bandra East para evitar el vertido de basura y la invasión de las vías del tren.
“Hasta el 9 de marzo, se ha completado el vallado que cubre 37 metros de recorrido. De los 50 cimientos previstos, se han preparado 48, se han colocado 33 y se han levantado 90 columnas”, dijo un funcionario de WR.
Preocupación por los barrios marginales
Bandra East ha sido durante mucho tiempo un denso barrio marginal a lo largo de las vías del tren, lo que plantea preocupaciones de seguridad para las operaciones ferroviarias. Las autoridades han estado trabajando para evitar la expansión de estructuras de barrios marginales de varios pisos cerca de las líneas operativas. Como medida de seguridad, ya se han restringido varios puntos de entrada y salida a Bandra Terminus.
Problema de residuos
Según las autoridades, sólo el año pasado se retiraron de la zona unos 1.875 metros cúbicos de residuos. Se espera que la valla frene los vertidos y restrinja el acceso directo a los terrenos ferroviarios desde los asentamientos adyacentes, reduciendo los riesgos sanitarios y operacionales.
Línea de repuesto
Una línea de ferrocarril que conecta la terminal con el extremo sur y la línea principal pasa a través de un grupo de barrios marginales muy poblados a ambos lados. La vía se utiliza principalmente para transferencias de locomotoras y, ocasionalmente, desvíos de trenes durante las horas pico, lo que hace que el tramo sea operativamente sensible.
