Se ha abierto un paso elevado de cuatro carriles cerca de Roeding Park en Fresno que permitirá que la línea ferroviaria de alta velocidad de California actualmente subvencionante pase bajo West Belmont Avenue según el periódico local The Fresno Bee.
Newsweek contactó a la Autoridad ferroviaria de alta velocidad de California, que supervisa el proyecto, para hacer comentarios el viernes por correo electrónico fuera de las horas de oficina regulares.
Por que importa
La construcción está en marcha en la línea ferroviaria de alta velocidad de California, que está destinada a vincular Los Ángeles y San Francisco. Varios proyectos ferroviarios de alta velocidad propuestos están en proceso en todo Estados Unidos, y el ex secretario de transporte de la era de Obama, Ray Lahood, le dijo a Newsweek que podrían desbloquearse si el ferrocarril de alta velocidad de California resulta ser un éxito.
Sin embargo, el esquema ha atraído la ira del presidente Donald Trump, quien lo calificó como un “desastre verde”. A principios de junio, la Administración Federal de Ferrocarriles publicó un informe de 315 páginas que critica el proyecto por plazos perdidos y argumentando que todavía tiene un déficit presupuestario.
La separación de grado de Avenue 56 completada se ve en el condado de Tulare, California, el 16 de junio de 2025, un proyecto similar al paso elevado del parque Roeding que se acaba de completar. La separación de grado de Avenue 56 completada se ve en el condado de Tulare, California, el 16 de junio de 2025, un proyecto similar al paso elevado del parque Roeding que se acaba de completar. Ferrocarril de alta velocidad de California
Que saber
El Fresno Bee informó que esta semana se completó un paso elevado de cuatro carriles para West Belmont Avenue tomando el camino sobre la línea de ferrocarril de Union Pacific en Weber Avenue, así como para la línea de ferrocarril de alta velocidad de California en construcción.
El trabajo en el paso elevado, que tiene 62 pies de ancho y de más de 610 pies de largo, comenzó en 2022.
Recientemente se abrió otro paso elevado sobre la línea de ferrocarril de alta velocidad entre las avenidas de arce y cedro en el sur de Fresno, llamado Separación de Grados Central Avenue.
A principios de junio, la autoridad ferroviaria de alta velocidad de California dijo que el trabajo se había completado en 55 proyectos de infraestructura, como los pasos elevados de la carretera, que se construyen para facilitar la nueva línea ferroviaria con la colocación de vías que se espera que comience a finales de este año.
Los proyectos terminados incluyen el viaducto del río San Joaquín de 4,741 pies en Fresno junto con el viaducto de Hanford situado en el condado de Kings.
Según la Autoridad Ferroviaria de alta velocidad de California, la línea actualmente en construcción permitirá a los pasajeros viajar entre San Franciso y la cuenca de Los Ángeles en menos de tres horas, con velocidades superiores a 200 millas por hora en algunas secciones. El plan eventual es extender la línea a Sacramento y San Diego.
Lo que la gente dice
En una declaración reciente, la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California dijo: “La construcción progresa todos los días en el proyecto ferroviario de alta velocidad de California. Además del progreso continuo en todo el Valle Central, la autoridad también anunció la finalización de cuatro separaciones de grado en Fargo Avenue y Whitley Avenue en el condado de Kings, y en Belmont Avenue y Central Avenue en el condado de Fresno …
“Desde el inicio de la construcción de ferrocarriles de alta velocidad, el proyecto ha creado más de 15,300 empleos de construcción de buenos pagos, la mayoría va a los residentes del Valle Central. Hasta 1.700 trabajadores son enviados a un sitio de construcción de ferrocarril de alta velocidad diariamente”.
En enero, el gobernador de California, Gavin Newsom, dijo: “Ningún estado en Estados Unidos está más cerca de lanzar ferrocarriles de alta velocidad que California”.
Que pasa después
Los planificadores esperan que la línea ferroviaria de alta velocidad de California se abra para los clientes en algún momento entre 2030 y 2033.
