Un conductor del autobús escolar dice que recuerda con precisión un accidente donde siete niños resultaron gravemente heridos, a pesar de revelar nuevos detalles del incidente por primera vez.
Graham Stanley dio las afirmaciones hoy en día cuando el conductor del camión Jamie Gleeson es juicio en el Tribunal del Condado de Victoriano por siete cargos de conducción peligrosa.
Se alega que Gleeson, de 51 años, no logró mantener una distancia adecuada del autobús o prestó suficiente atención antes de chocar contra la parte trasera del vehículo el 16 de mayo de 2023.
Foto de Jamie Gleeson saliendo de la corte del condado el miércoles 14 de mayo de 2025. Foto The Age/ Luis Enrique Ascui (nueve)
Niega las acusaciones, manteniendo que no conducía peligrosamente.
Siete estudiantes resultaron gravemente heridos en el accidente de 900m de la Escuela Primaria Exford, al oeste de Melbourne.
Stanley dio pruebas ayer de que comenzó a tocar el pedal del freno, activando el sistema de retardador, unos 100 metros antes del accidente.
Cuando el abogado James Anderson, abogado de Gleeson, Stanley aceptó que no podía estar exactamente seguro cuando comenzó a desacelerar.
Siete estudiantes resultaron gravemente heridos en el accidente de 900m de la Escuela Primaria Exford, al oeste de Melbourne. (Nueve)
“Tengo un recuerdo real de poner mi pie en el freno para activar el retardador”, dijo al jurado.
“La ubicación exacta, es difícil … No pude fijarlo”.
Reiteró que estaba a lo largo de la sección de Exford Road, donde había un carril de giro a la derecha, a unos 200 metros del sitio de colisión.
Stanley aceptó ayer fue la primera vez que le dijo a la policía, los fiscales o un tribunal que usó el sistema de retardadores en el período previo al accidente.
Le dijo al jurado que el sistema estaba encendido a través de un interruptor en el tablero del bus y se activó una vez que el pedal del freno se presionó hacia abajo.
Se apagaría nuevamente una vez que el pie del conductor estuviera en el acelerador, dijo.
Driver de autobuses de la escuela primaria de Exford, Graham Stanley. (Nueve)
Stanley dijo que generalmente conducía con el sistema de retardador encendido y que ayudaría al vehículo a disminuir más suavemente.
Le dijo al jurado que no había mencionado el sistema de retardador antes del juicio porque no le habían preguntado directamente al respecto.
“Solo me han preguntado cuando puse el pie en el freno”, dijo en evidencia.
“Esta vez pensé que tenía que explicar porque no era una aplicación de freno sólida”.
Stanley negó la sugerencia de Anderson de que no aplicara el sistema de retardador antes del accidente y, en su lugar, estaba recordando mal el incidente.
Gleeson le dijo a la policía que no vio las luces de freno o el indicador del autobús hasta el último segundo y parecía que el autobús se había olvidado de girar.
Su camioneta chocó en la parte posterior del autobús giratorio, haciendo que el vehículo gire y rode de lado.
Se le dijo al jurado que el camión se deslizó durante unos 25 m antes de la colisión y que iba a 67 km/h en el punto de impacto.
Una evaluación posterior del camión descubrió que sus frenos estaban defectuosos, aunque Gleeson desconocía los problemas y el camión había recibido servicio regularmente.
Gleeson no tenía drogas ni alcohol en su sistema en el momento del accidente y no había evidencia de exceso de velocidad o que usó su teléfono antes de la colisión.
