En un exclusivo informeReuters dijo que la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) realizó verificaciones spot en mayo en tres aviones Air India Airbus y descubrió que estaban operados a pesar de que las inspecciones obligatorias estaban atrasadas en el “equipo de emergencia crítico” de los portaobjetos de escape.
La agencia de Wire estaba al tanto de los avisos de advertencia y un informe de investigación, pero agregó que no estaban relacionados con el accidente de la semana pasada.
El regulador encuentra lapsos de seguridad de Air India
En un caso, la DGCA encontró que la inspección de un avión Airbus A320 se retrasó más de un mes antes de llevarse a cabo el 15 de mayo. Sin embargo, los datos del radar AirNav muestran que el avión voló a destinos internacionales como Dubai, Riad y Jeddah durante este período de retraso.
Un Airbus A319 utilizado en las rutas domésticas llegó casi tres meses de retraso con los cheques, mientras que un tercio mostró una inspección fue dos días de retraso.
En su informe, la DGCA dijo: “Los casos anteriores indican que las aeronaves fueron operadas con equipos de emergencia caducados o no verificados, lo cual es una violación de los requisitos estándar de aeronavegabilidad y seguridad. Air India no pudo presentar respuestas de cumplimiento oportunas a las deficiencias planteadas por la DGCA, evidenciando un control de procedimiento y supervisión débiles”.
Air India dijo en un comunicado que estaba “acelerando” la verificación de todos los registros de mantenimiento, incluidas las fechas de las diapositivas de escape, y completaría el proceso en los próximos días.
La DGCA también dijo en el informe que varios aviones Air India tenían documentos de registro anticuados. La aerolínea dijo a Reuters que solo un avión tenía papeles obsoletos y que no afectaba la seguridad.
“A pesar de las notificaciones previas y las deficiencias identificadas, los departamentos internos de calidad y planificación de la organización no pudieron implementar una acción correctiva efectiva, lo que indica una falla de control sistémico”, agregó el informe de DGCA.
El ministro de aviación junior de la India dijo al Parlamento en febrero que las autoridades habían advertido o multado con las aerolíneas en 23 casos por violaciones de seguridad el año pasado. Alrededor de la mitad de ellos, 12, involucraron Air India y Air India Express. La mayor multa emitida por la DGCA fue de US $ 127,000 para Air India por “oxígeno insuficiente a bordo” durante un vuelo a San Francisco.
