El domingo, el domingo, lo tendrá que reparar a unos 100 metros de vía ferroviaria debido a un descarrilamiento de tren parcial en el interior del norte de Melbourne que todavía está causando frustración para los viajeros.
Se usó una grúa de 500 toneladas para eliminar el carro defectuoso de las vías cerca de la estación de Clifton Hill ayer, después de que se descarriló parcialmente alrededor de las 10.30 p.m. del domingo.
El incidente causó daños significativos a aproximadamente 100 metros de vía, así como daños sustanciales a la infraestructura general, según la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB).
No se espera que las líneas del tren vuelvan a funcionar hasta el lunes. (Nueve)
Eso significa que los servicios en partes de las líneas Hurstbridge y Mernda permanecerán suspendidas hasta al menos el lunes.
Los pasajeros de la línea Hurstbridge deberán usar autobuses entre las estaciones de Eltham y el Parlamento.
Los autobuses de reemplazo atenderán a los pasajeros de Mernda entre el embalse y el parlamento.
Los trenes continúan operando entre Mernda y el embalse, pero es probable que los retrasos.
El carruaje de tren defectuoso fue levantado de las vías ayer. (Nueve)
Las obras previamente planificadas significan que los autobuses continuarán reemplazando los trenes entre Heidelberg y Eltham hasta el jueves 24 de julio.
Largas colas de viajeros formados en la estación de embalse esta mañana como líneas de autobuses de reemplazo presentados.
“(Es) un poco frustrante”, dijo un viajero.
“Ciertamente solían compensar a los clientes, es muchos inconvenientes y deberían hacerlo mejor”, dijo otro.
El ATSB continúa investigando la causa del descarrilamiento parcial.
“Investigadores de la Oficina del Investigador Jefe (OCI) desplegado en el sitio del accidente el lunes, llevando a cabo una variedad de actividades de recolección de pruebas”, dijo un portavoz de ATSB.
Los viajeros se han estado acumulando lentamente en autobuses de reemplazo desde el descarrilamiento. (Nueve)
“El ATSB y el OCI publicarán un informe preliminar que detalla la información objetiva establecida en la fase de recopilación de evidencia de la investigación en aproximadamente dos meses.
“Se publicará un informe final al final de la investigación y detallará evidencia, análisis y hallazgos.
“Sin embargo, si se identifica un problema de seguridad crítico durante la investigación, el ATSB y la OCI notificarán de inmediato a las partes relevantes para que se puedan tomar medidas de seguridad”.
El presidente ejecutivo de Metro Trains, Raymond O’Flaherty, dijo que una decisión sobre si los pasajeros impactados recibirían una compensación a fin de mes.
“Veremos la compensación de pasajeros a fines de este mes”, dijo O’Flaherty ayer.
“Mientras tanto, en lo que estamos enfocados es tratar de garantizar que los pasajeros aún puedan hacer viajes.
“Estamos haciendo todo lo posible para minimizar el impacto en los pasajeros en ambas líneas”.
