Dangote Petroleum Refinery ha desafiado a Nupeng a exponer a los responsables de los supuestos $ 18 mil millones desperdiciados en la Refineriesthe Company, propiedad del gobierno.
El periodista Legit.ng Victor Enengedi tiene más de una década que cubre la energía, las MIPYME, la tecnología, la banca y la economía.
La disputa continua entre la refinería de petróleo de Dangote y la Unión Nigeriana de Trabajadores de Petróleo y Gas Natural (Nupeng) se intensificó el viernes después de que Dangote desafió a la Unión a revelar a los responsables de los supuestos $ 18 mil millones gastados en refinerías propiedad del gobierno sin producir ningún resultado.
En un comunicado, la compañía cuestionó por qué las refinerías de Port Harcourt, Warri y Kaduna permanecen inactivas a pesar de años de grandes inversiones en proyectos de mantenimiento y rehabilitación de respuesta.
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Aliko Dangote había notado anteriormente que las administraciones sucesivas invirtieron miles de millones de dólares en estas instalaciones, pero ninguna ha vuelto a la operación completa.
Al abordar las acusaciones de que Dangote restringe los conductores de petróleo petroleros de la sindicalización, la compañía recordó el papel de Nupeng al oponerse a la privatización de 2007 de las refinerías de Port Harcourt y Kaduna, transacciones en las que Dangote era parte del consorcio adquirente.
Según la firma, la resistencia del sindicato contribuyó a la reversión de esa venta, que podría haber revivido las plantas moribundas.
Dangote instó además a los nigerianos a exigir responsabilidad por los fondos masivos, según los informes, desperdiciados.
Afirmó que cuando las refinerías de Port Harcourt y Kaduna fueron privatizadas a un consorcio en el que Dangote era miembro en 2007, los mismos miembros de Nupeng estaban entre los criers de la ciudad contra la privatización.
La compañía consultó:
“Hasta la fecha, se han desperdiciado alrededor de $ 18 mil millones para rehabilitar a las refinerías sin éxito. ¿Quiénes son las personas que gastaron todas estas cantidades enormes sin ningún resultado? ¿Puede Nupeng ayudar a los nigerianos a desentrañar esto?”
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Respondiendo a la acusación de Nupeng de que la refinería está tratando de monopolizar el sector petrolero a través de la distribución directa de combustible, Dangote insistió en que sus operaciones se alinean con la estructura del mercado desregulada de Nigeria, supervisada por la autoridad reguladora de petróleo nigeriano y intermediario.
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Recuerde que Legit.ng había informado anteriormente que Nupeng cerró los depósitos de combustible el lunes, protestando que Dangote Refinery se negó a dejar que los nuevos conductores de sus 4.000 camiones con CNG se unan a la Unión.
La huelga duró hasta el martes, cuando ambas partes llegaron a un acuerdo a través del Ministerio de Trabajo y Empleo.
Sin embargo, el sindicato más tarde acusó a Dangote de romper el acuerdo. Nupeng dijo que después de firmar un MOU el 9 de septiembre, la refinería le dijo a los conductores que eliminaran las calcomanías de la Unión de sus camiones y los reemplazaran con los de una nueva asociación presuntamente creada por la compañía.
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Luego, la unión bloqueó la puerta principal de la refinería con camiones, deteniendo la carga de combustible.
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Nupeng acusó a Dangote de dividir su rama de conductores de petróleo petroleros y negar a los trabajadores su derecho a sindicalizar.
Pero el Grupo Dangote desestimó los reclamos, diciendo que apoya plenamente los derechos laborales y que los trabajadores son libres de unirse a cualquier sindicato reconocido.
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Mientras tanto, Legit.ng informó anteriormente que la Asociación de Marketers de Productos de Depósito y Petróleo de Nigeria (Dappman) rechazó las afirmaciones de Dangote Refinery de que puede satisfacer completamente la demanda de combustible del país.
Según el secretario ejecutivo de Dappman, Femi Adewole, los operadores de depósitos y otros especialistas en marketing aún dominan la distribución de gasolina en todo el país, controlando más del 68% del mercado.
Explicó que solo en mayo, Nigeria consumió alrededor de 1,7 mil millones de litros de gasolina, con Dangote suministrando solo el 24%, mientras que la mayoría provenía de depósitos.
Fuente: Legit.ng
