JRD Tata, piloto e industrial, sentó las bases para el viaje de la aviación de la India al lanzar su primera aerolínea en 1932, que evolucionó a Air India en 1946 su pasión por el vuelo, la perspicacia comercial estratégica y el espíritu pionero transformaron un servicio de correo nacional en una presencia de aviación global hasta el acero, el legado de Tata continúa dando forma a la tierra industrial y filantropica de la India moderna y filantropica
Air India, ahora uno de los nombres más reconocidos en la aviación global, traza sus orígenes a la notable visión del industrial y piloto Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata.
Nacido en 1904 en París, Francia, Tata se convirtió en un pionero de la aviación y la fuerza impulsora detrás de la primera aerolínea comercial de la India.
Cómo Pilot fundó Air India en 1946 que finalmente se convirtió en negocios nacionales e internacionales. Crédito de la foto: hindustantimes/gettyimages
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La fascinación temprana de JRD Tata con el vuelo surgió de un inspirador encuentro infantil con el pionero de aviación Louis Blrioiot, según Brittannica.
Aunque nació en privilegios y educados en Europa y Asia, Tata optó por la ambición sobre la comodidad cuando regresó a la India en 1925 para unirse al negocio familiar, Tata Sons, después de la muerte de su padre.
En 1929, obtuvo la distinción de ser uno de los primeros pilotos comerciales con licencia de la India. Solo tres años después, fundó Tata Air Mail, un servicio de mensajería que conecta Karachi, Ahmadabad, Bombay (ahora Mumbai) y Madras (ahora Chennai). Era una empresa audaz en un momento en que los viajes aéreos en la India eran prácticamente inexistentes.
Tata Airlines se convirtió en Air India en 1946
En 1938, con solo 34 años de edad, Tata asumió el liderazgo como presidente del Grupo Tata. Renunció rápidamente a Tata Air Mail en Tata Airlines, estableciendo el primer transportista nacional de la India.
En 1946, la aerolínea se sometió a una transformación fundamental y pasó a llamarse Air India, una medida que marcó el comienzo de su viaje hacia convertirse en una empresa nacional e internacional.
El liderazgo de Tata demostró ser instrumental a medida que Air India se expandió rápidamente y ganó reconocimiento público y gubernamental.
Incluso después de que la aerolínea fue nacionalizada en 1953, el gobierno retuvo a Tata como presidente, un papel que cumplió honorablemente hasta 1978.
Construir un imperio comercial más allá de los cielos
Bajo la administración de Tata, el grupo Tata se diversificó mucho más allá de la aviación. Las empresas existentes en acero, energía y hospitalidad se fortificaron, mientras que los nuevos sectores (automóbiles, productos químicos, TI, finanzas y productos farmacéuticos) emergieron bajo la cartera en expansión del conglomerado.
En 1991, cuando Tata se retiró de Tata Sons a la edad de 87 años, el imperio incluía más de 80 empresas que generaban aproximadamente $ 4 mil millones anuales.
Contribuciones y reconocimiento duraderos
Más allá de los negocios, Tata también canalizó su influencia al servicio público y la filantropía. Fundó instituciones clave como el Instituto Tata de Investigación Fundamental, Tata Memorial Hospital y el Centro Nacional de Artes Escénicas.
En 1971, también estableció la Fundación Familiar de Planificación, apoyando valientemente una causa que era políticamente sensible en ese momento.
La ambición de su vida le valió numerosos honores, incluido el Padma Vibhushan en 1957, la Medalla Daniel Guggenheim en 1988 y el Bharat Ratna, el premio civil más alto de India, en 1992.
Air India Crash
El 12 de junio de 2025, Air India Flight AI171, un Boeing 787 Dreamliner en ruta de Ahmedabad a Londres, se estrelló poco después del despegue, matando a 241 de las 242 personas a bordo. El avión perdió la altitud rápidamente y golpeó un área residencial cerca de BJ Medical College, también reclamando vidas en el terreno. El único sobreviviente, sentado cerca de una salida de emergencia, escapó de lesiones.
El análisis preliminar sugiere una posible falla dual del motor, con la implementación de la turbina de aire RAM (rata) momentos antes del impacto.
Las investigaciones están en curso, con cajas negras recuperadas y los organismos de aviación internacional que ayudan a descubrir la causa.
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Fuente: Legit.ng
