El recién lanzado esquema de ferry de automóviles Roll-on/Roll-Off (RO-RO) del ferrocarril de Konkan ha provocado un debate significativo entre las asociaciones de viajeros, pasajeros regulares y activistas del transporte. La retroalimentación ha sido mixta, y algunas sugieren mejoras para hacer que el esquema sea más atractivo, otros piden una renovación completa y algunas exigen que el esquema se deseche por completo debido a su impracticabilidad.
Como informó por primera vez por el medio día, el ferrocarril de Konkan anunció que comenzará a transportar autos privados en tren entre Mumbai y Goa este ganeshotsav. Esta marca la primera vez en India que se está lanzando dicho servicio. Según el informe del medio día, el 20 de julio ‘este ganeshotsav, ir a Goa en automóvil, en tren,’ El servicio comenzará el 23 de agosto, operando entre Kolad (Maharashtra) y Verna (Goa). Los automóviles serán transportados en tren, y hasta tres personas por automóvil podrán viajar en un entrenador 3AC adjunto después de pagar la tarifa aplicable. Los cargos por carga por automóvil se fijan en Rs 7875 en cada sentido, y cada tren acomoda hasta 40 autos.
“El primer problema importante es que el ferrocarril de Konkan está tratando de ejecutar el esquema utilizando su infraestructura de camiones Ro-Ro existente”, dijo el viajero Rajesh Valmiki. “Un servicio RO-RO para automóviles debe comenzar desde una estación de pasajeros regular como Panvel en Maharashtra y tener múltiples puntos de embarque y salida en estaciones intermedias. Esto requeriría rastrillos especialmente diseñados con plataformas giratorias para facilitar la carga y descarga del vehículo, junto con la infraestructura necesaria en estas estaciones.
Akshay Mahapadi, Secretario, Akhand Konkan Railway Pravasi Seva Samiti, Maharashtra
Actualmente, el servicio funciona como una ruta de extremo a extremo, similar a los trenes de carga, sin detenerse. Entonces, alguien que se dirige a Konkan para Ganpati aún necesitaría regresar desde Goa “. La temporada de Ganpati generalmente ve un aumento significativo en el tráfico de pasajeros.
“El recientemente introducido el servicio RO-RO no aborda las necesidades de viaje esenciales de las familias Konkani que viajan entre Mumbai y sus ciudades de origen”, dijo Siddhesh Desai del ferrocarril de Mumbai Pravasi Sangh. “El servicio omite las importantes estaciones de cinturón de Konkan como Chiplun, Ratnagiri, Kankavli y Kudal. Debe rediseñarse para que sea más inclusivo, enrutado adecuadamente y económicamente viable para los pasajeros regulares. El modelo actual parece diseñado para la carga de larga distancia, no festivas, a los hogares de clase media para las familias de clase media”, agregó.
“Recomendamos cancelar el actual servicio de ferry de automóviles Ro-Ro entre Kolad y Verna para el festival Ganpati”, dijo Akshay Mahapadi, secretario del ferrocarril de Konkan Akhand, Pravasi Seva Samiti, Maharashtra. “Si bien la idea es innovadora, el momento es deficiente y corre el riesgo de impactar negativamente los planes de viaje de miles de pasajeros festivos. En cambio, la misma ruta de tren, tripulación y capacidad operativa debe redirigirse a la ejecución de trenes de pasajeros especiales adicionales, que se necesitan con urgencia durante esta temporada alta”, agregó.
Siddhesh Desai, Mumbai Rail Pravasi Sangh
“El viaje del tren de 12 horas no ofrece una ventaja de tiempo durante las 10 a 12 horas que lleva conducir durante la congestión máxima. Agregue el período obligatorio de informes y carga de tres horas, y se vuelve aún más inconveniente”, afirmó además. “El costo, Rs 7875 por vehículo más tarifas individuales de pasajeros, es inasequible para muchas familias. El límite de solo tres pasajeros por vehículo no es práctico, ya que la mayoría de las familias que viajan para Ganpati son más grandes. Esto obliga a los miembros adicionales a hacer arreglos de viaje separados, derrotando el propósito del esquema”.
Detalles del servicio
Salida: Kolad a las 5 pm
Llegada: Verna a las 5 am al día siguiente
Hora de informes: los pasajeros deben informar en la estación de Kolad antes de las 2 pm (tres horas antes de la salida)
Capacidad: 40 autos por viaje
Composición de rastrillo: 20 vagones, con dos autos cargados por vagón
Cancelación: si las reservas caen por debajo de 16 autos por viaje, el servicio se cancelará
Viaje de pasajeros
Clase 3AC: R935 por pasajero (máximo dos pasajeros por automóvil)
Rake de asiento-cumbraje (SLR): Rs 190 (un pasajero por automóvil)
