Bruselas está trabajando para eliminar las barreras a los viajes ferroviarios transfronterizos con miras a impulsar los enlaces de alta velocidad en toda Europa. Foto: Christof BOSTA / AFP
Fuente: AFP
La Comisión Europea dio a conocer el miércoles iniciativas gemelas destinadas a reducir las emisiones de carbono del transporte en todo el continente: ampliando las conexiones ferroviarias de alta velocidad e impulsando los combustibles sostenibles para la aviación y el transporte marítimo.
El primero es un plan para conectar las capitales de toda Europa mediante trenes de alta velocidad para 2040, tanto mediante la mejora de las líneas existentes como la construcción de otras nuevas.
Según la propuesta, los tiempos de viaje de Berlín a Copenhague podrían reducirse de siete a cuatro horas, mientras que un viaje de Atenas a Sofía tomaría seis horas en lugar de casi 14.
También abriría nuevas conexiones, como la de París con Lisboa.
Con ese fin, Bruselas está trabajando para eliminar las barreras a los viajes ferroviarios transfronterizos, desde armonizar los sistemas de emisión de billetes, con una propuesta legal prevista para principios del próximo año, hasta impulsar la competencia para reducir los precios.
La Comisión planea por separado reunir a los estados miembros de la UE, operadores ferroviarios e instituciones financieras para coordinar las enormes necesidades de inversión, estimadas en al menos 345 mil millones de euros para 2040, y que aumentarán a más de 500 mil millones de euros para 2050.
Leer también
Las autoridades suecas inspeccionan las condiciones del lugar de trabajo de la empresa siderúrgica Stegra
Alberto Mazzola, jefe del grupo de presión de la Comunidad de Ferrocarriles Europeos (CER), calificó el plan como “un primer paso importante”.
“Con este impulso central que reúne a todas las partes interesadas, Europa realmente puede pasar de zonas aisladas de trenes de alta velocidad a una red transcontinental integrada”, afirmó.
Los esfuerzos para integrar los enlaces ferroviarios en toda Europa han enfrentado reveses hasta la fecha, incluido el fallido relanzamiento de los trenes nocturnos París-Berlín y problemas con un nuevo servicio Bruselas-Venecia, que se estancó en la frontera italiana durante su recorrido inaugural en febrero.
Paralelamente, la Comisión adoptó el miércoles un plan para aumentar la producción de combustibles sostenibles para la aviación y el transporte marítimo, respaldado por casi tres mil millones de euros de financiación de la UE, para ayudar a los sectores a cumplir sus objetivos climáticos.
La iniciativa tiene como objetivo acelerar el cambio de proyectos piloto a la producción a escala industrial de alternativas bajas en carbono al queroseno, en particular combustibles electrónicos elaborados con electricidad descarbonizada.
El sector ha tenido dificultades para despegar debido a la magnitud de las necesidades de inversión, estimadas en 100.000 millones de euros en toda la UE para 2035.
Leer también
Dónde están las cosas sobre el comercio entre China y Estados Unidos después de la conversación entre Trump y Xi
El grupo de presión Transporte y Medio Ambiente dijo que el plan contenía “pasos prometedores” hacia la descarbonización de la aviación y el transporte marítimo, pero que el bloque debe actuar con rapidez.
“La UE debe ahora cumplir con estos compromisos si quiere ayudar a preservar el liderazgo tecnológico de Europa en combustibles electrónicos”, dijo el grupo.
Fuente: AFP
