El organismo de control del consumidor de Australia ha lanzado acciones legales contra un importante fabricante de automóviles chinos, acusando a la marca de publicidad engañosa sobre la durabilidad de sus vehículos.
La Comisión de Competencia y Consumidor de Australia (ACCC) alega que LDV Automotive Australia, una marca que fabrica Utes y Vans, afirmó que varios de sus modelos eran “duraderos y duros” y que eran adecuados para su uso en terrenos todoterreno y duras condiciones.
En cambio, el ACC alega que los modelos T60 y G10 de las marcas “tenían una propensión a oxidarse o corroerse dentro de los cinco años de fabricarse”.
El ACCC alega que LDV Automotive Australia, una marca que hace Utes y Vans, afirmó que varios de sus modelos eran “duraderos y duros”, y que eran adecuados para su uso en terrenos todoterreno y duras condiciones. (Suministrado/ACCC)
En una declaración a 9News.com.au, LDV Australia dijo que la compañía “defendería las acusaciones de ACCC en la corte”.
Los anuncios de la compañía que llamaron la atención de la ACCC incluyeron imágenes de LDV T60 Utes que cargaban a través del lodo, la grava y los arroyos fluidos.
El ACCC alega que la afirmación de LDV de que el UTE “convierte las pistas más duras en una caminata en el parque” fue engañosa.
“¿Quién necesita carreteras cuando conduces un T60?” fue otra etiqueta que el ACCC alegó que era engañoso.
“Por lo tanto, los vehículos LDV anunciados, incluidos aquellos en los que ocurrió el óxido o la corrosión, no eran duraderos y difíciles”, dijo el ACCC.
El perro guardián dijo que entre 2018 y 2024, la compañía recibió más de 5000 quejas de los clientes sobre el óxido.
Los anuncios de la compañía que llamaron la atención de la ACCC incluyeron imágenes de LDV T60 Utes que cargaban a través del lodo, la grava y los arroyos fluidos. (Suministrado/ACCC)
“Alegamos que a pesar de ser consciente de la propensión de los vehículos a oxidar, LDV continuó haciendo representaciones durante varios años que los vehículos T60 y G10 eran duraderos y adecuados para su uso en una variedad de terrenos”, dijo la presidenta de ACCC Gina Cass-Gottlieb.
“Como resultado, alegamos que la conducta de LDV es probable que haya causado daño a los consumidores afectados, incluso porque la propensión a la óxido o la corrosión redujo el valor de sus vehículos, y porque los consumidores perdieron la oportunidad de tomar una decisión informada que puede haber implicado comprar un vehículo alternativo que no conllevaba los mismos riesgos”.
El ACCC buscará sanciones y “reparación del consumidor”, entre otras órdenes, cuando el caso se presenta ante el Tribunal Federal.
El gerente general de LDV Australia, Dinesh Chinnappa, dijo que la compañía reconoció el anuncio de ayer de los procedimientos legales.
“Durante 18 meses, LDV Australia ha participado en discusiones de buena fe con la Comisión en un intento de resolver sus preocupaciones y proporcionar remedios a los consumidores”, dijo.
“Es decepcionante que este proceso haya terminado en estos procedimientos legales”.
“LDV Australia toma en serio sus obligaciones bajo la ley de consumo australiana, y esperamos defender las acusaciones de ACCC en la corte”.
