Lunes 23 de junio de 2025 – 16:14 Wib
SEMARANG, Viva – Los conductores de los camiones realizaron una manifestación para protestar por la política de carga sobre la carga (ODOL), frente a la Oficina de Transporte Provincial Central de Java, Jalan Siliwangi Número 357, Semarang City, Central Java, lunes 23 de junio de 2025.
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Monitoreo en la ubicación, la demostración tuvo lugar propicio. Miles de personas de la Alianza del Conductor Independiente (API) de Java Central comenzaron a dispersarse alrededor de las 11:30 WIB. La acción se completó después de que el Coordinador Central de la API de Java se consolidó con la Agencia de Transporte y la Policía Regional Central de Java.
Hay 16 demandas solicitadas por la API de Java Central contra el Gobierno Central para satisfacer. Esta docena de demandas son una solicitud para que el incendio de Java central esté más a favor del conductor del camión.
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Miles de conductores celebraron una manifestación para protestar contra las reglas Oody en Pantura Semarang.
Foto: Tvone/ Teguh Joko Sutrisno
Entre estas demandas, a saber, la compañía también tiene o tiene una obligación cuando hay acciones de los oficiales relacionados con la carga. Esto se debe a que el conductor del camión solo lleva a cabo sus obligaciones como trabajador en su empresa.
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“La respuesta de nuestra empresa no sigue a la compañía, nos unimos a la compañía de clase media inferior. Por lo tanto, si no se responde de inmediato a la huelga nacional”, dijo el presidente de API Suroso.
También destacó el aumento de las gravámenes ilegales (extorsión) que ocurrieron en el camino. Según él, muchas cosas experimentadas por el conductor son muy perjudiciales. Por lo tanto, solicitó que los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley pudieran hacer un seguimiento de este problema.
“Los conductores a menudo enfrentan muchos obstáculos, como reunirse con matones, individuos, etc., por lo tanto, si no se confirma, no luchamos así, continuará sucediendo. Pedimos demandas de inmediato”, dijo.
El incendio alentó al gobierno central a responder inmediatamente a 16 demandas recibidas por el gobierno provincial, la Agencia de Transporte y la Policía Regional de Java Central.
Las siguientes 16 demandas:
1. Fomentar la implementación del número de ley 22 años 2009 en relación con el tráfico y el transporte por carretera para cumplir con el principio de justicia social para todas las personas indonesias.
2. Negarse a hacer cumplir las violaciones de Odol en el campo antes de que la ley número 22 de año 2009 fuera revisada y aprobada nuevamente, considerando que el conductor solo se implementó en el campo y, en cambio, se convirtió en la principal víctima de la aplicación de cero odol.
3. Proponga la formación de una agencia de supervisión independiente (no gubernamental) para supervisar la implementación de la ley número 22 año 2009.
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5. Demanda de acción firme a los propietarios de bienes y compañías de transporte público que cometen violaciones.
6. Solicitar la participación del gobierno para determinar el estándar de los aranceles de transporte (límites inferiores y superiores) para crear una competencia saludable y apoyar la seguridad del tráfico. Como ilustración, el conductor de FUSO de la ruta Semarang-Pontianak gastó costos operativos hasta RP35,267,951.00 por 1 RIT de 35 toneladas de carga con una tasa promedio de RP1,000.00/kg, el 85% de ellas fueron alimenticios.
7. Quejumbrosa la competitividad entre los impulsores individuales y las grandes empresas debido al alto costo de los costos operativos y el alto costo de finalización del caso durante un accidente.
8. Exigiendo la provisión de instalaciones de descanso y terminales completas, adecuadas y seguras de bienes.
9. Pedir atención al surgimiento de actos criminales en el camino hacia el conductor del transporte
10. Proponga la formación de un ministerio de conducir especial como un foro oficial para transmitir las aspiraciones y necesidades del conductor al gobierno.
11. Destacando la falta de rutas de rescate en ubicaciones propensas a accidentes.
12. Exigiendo instalaciones de educación especial de seguridad, SIM es válido para la vida, así como un costo gratuito de hacer un SIM para los conductores de transporte público.
13. Proponga una revisión de los estándares, el desarrollo, el diseño y la prueba de viabilidad de los vehículos de carga para estar de acuerdo con los avances tecnológicos.
14. Exigiendo arreglos especiales para vehículos de transporte específicos (como ganado, productos agrícolas y productos entre island), en términos de diseño y viabilidad técnica.
15. Exigente la atención del gobierno al bienestar del conductor, especialmente la provisión de un seguro de salud gratuito.
16. Pidiendo la disponibilidad de más de un operador de envío (multi-operador) en una pista densa para que no ocurra un precio de boleto de cruce, por ejemplo, la ruta del puerto de Tanjung Mas-Kalimantan / West Kalimantan.
Informe Didiet Cordiaz
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“Los conductores a menudo enfrentan muchos obstáculos, como reunirse con matones, individuos, etc., por lo tanto, si no se confirma, no luchamos así, continuará sucediendo. Pedimos demandas de inmediato”, dijo.
