“Inmediatamente hemos iniciado una investigación sobre la causa de un pequeño incendio que se origina en el equipaje de mano de un pasajero en un casillero durante el descenso en el vuelo VA1528”, dijo Virgin.
“Cualquier hallazgo relevante de esta investigación puede informar cambios permanentes a nuestra política de batería para garantizar la seguridad de nuestros invitados y miembros del equipo”.
La seguridad de las baterías de iones de litio utilizadas en teléfonos móviles y bancos de energía ha sido objeto de escrutinio por parte de los expertos en seguridad del aire.
Las baterías a veces pueden ingresar “fugitivo térmico”, un proceso en el que la energía de la batería se libera de una manera que causa un mayor aumento de temperatura, lo que lleva a una explosión o incendio.
En abril, CASA instó a los viajeros a empacar bancos de energía y baterías de ahorro en sus artículos de mano “como parte de un mayor enfoque en reducir los riesgos de seguridad en vuelo”.
“El pasajero promedio ahora viaja con al menos 4 dispositivos de batería de litio”, CEO de CASA y director de seguridad de la aviación Pip Spence dicho.
“A veces, los bancos eléctricos y las baterías de repuesto pueden cortocircuitar y incendiarse. Llevarlos con usted en la cabina significa que la tripulación de aire entrenada puede manejar cualquier problema de manera rápida y segura”.
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos advirtió a los pasajeros en 2023 que no cobren completamente sus dispositivos por un vuelo debido al aumento del riesgo de incendio en la cabina.
El incidente ocurrió cuando el vuelo se acercó a Hobart.Credit: Getty Images
Sin embargo, el pensamiento sobre la seguridad de las baterías recargables aún está evolucionando. Muchos aviones modernos cuentan con puertos de carga personal en los asientos.
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En junio, Virgin Australia fue calificado como la cuarta aerolínea más segura del mundo por Airlineratings.com.
Air New Zealand ocupó el puesto número 1, seguido de Qantas, y Cathay Pacific, Qatar Airways y Emirates compartieron el tercer lugar.
La clasificación evalúa incidentes graves en los últimos dos años, la edad y el tamaño de la flota de la aerolínea y la tasa de incidentes.
Virgin, como parte de su estrategia inicial de oferta pública, se ha movido para simplificar la estructura de su flota y usar un acuerdo de arrendamiento húmedo para externalizar esencialmente el vuelo de larga distancia a los propietarios de Qatar Airways.
