“Algunos emisores pueden optar por aumentar las tarifas de los titulares de tarjetas o reducir los beneficios, como los puntos de recompensas, particularmente en las tarjetas de crédito, para aumentar su rentabilidad en respuesta a las reducciones en los entornos de intercambio”, advierte el Banco de la Reserva.
Adele Eliseo, editora del sitio web de consejos de recompensas The Champagne Mile, dijo que cuando las tarifas de intercambio se limitaron inicialmente en 2017, “vimos tasas ajustadas de ganancia para algunos productos”, pero señalamos que Qantas y los esquemas de lealtad de Virgin Australia habían respondido creciendo en escala e introduciendo más canales para ganar puntos, como el gasto en comestibles y las facturas diarias.
Eliseo dijo que si se eliminaron los ingresos por el recargo, “los bancos pueden necesitar reevaluar cómo financian los puntos, particularmente para las tarjetas sin mares o de baja margen”. Ella dijo que las tarjetas con ingresos incorporados más fuertes, como tarjetas de recompensas premium, que tienden a ofrecer mayores tasas de ganancia pero cobran tarifas anuales más altas, estarían “mejor ubicadas para absorber esa presión”.
La prohibición de recargo propuesta puede conducir a cambios en el programa de recompensas. Crédito: Jim Rice
“Como resultado de los cambios, podríamos ver que los puntos reducidos ganan en las tasas de transferencia de gasto o ajustadas de los esquemas de recompensas bancarias a los programas de aerolíneas en productos impactados”, dijo Eliseo.
Matt Graham, editor de Australian Frecuente Flyer, dijo que la prohibición de recargo propuesta y la disminución del límite de tarifas de intercambio se habían convertido en un problema de botón candente en el foro de su sitio web, con miembros preocupados por los cambios inminentes.
Graham predijo un efecto similar al de los esquemas de recompensas de tarjetas de crédito en 2017, cuando las tarifas de intercambio se limitaron por primera vez, lo que llevó a los bancos a reducir los puntos de ganancia y bonos de registro.
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Señaló que los cambios propuestos a las tarifas de intercambio son similares a las reglas en el Reino Unido, donde hay “esquemas de recompensa de tarjetas de crédito significativamente menos convincentes que los que actualmente tenemos en Australia”.
“Después de la próxima ronda de cambios de RBA en las tarifas de intercambio (propuesto para entrar en vigencia) en julio de 2026, a nuestra comunidad le preocupa que los bancos tengan pocas opciones más que reducir los puntos de recompensa en las transacciones de tarjetas aún más, debido a la disminución de los márgenes que obtendrán de las tarifas de intercambio”, dijo Graham.
“También pueden optar por aumentar las tarifas anuales o imponer nuevos límites a la cantidad de puntos mensuales que los clientes pueden ganar en los pagos de su tarjeta de crédito”, dijo.
Los programas de fidelización se han convertido en un importante dinero para las principales aerolíneas, trayendo cientos de millones cada año para Qantas, por ejemplo.
Las aerolíneas emiten efectivamente los puntos como su propia moneda que se puede canjear en vuelos de recompensa, actualizaciones, tarjetas de regalo o productos, los precios de canje para los que las aerolíneas pueden establecerse. Los bancos y otras empresas compran puntos de las aerolíneas, que pueden ofrecerlos como bonos de registro a los clientes.
Qantas y Virgin Australia fueron contactados para hacer comentarios.
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