Este tipo de ahorros de peso están siendo considerados por todos los proveedores de productos que se realizan en todos estos nuevos aviones, dijo Becroft a la pequeña multitud de reporteros reunidos, que asistieron como invitados de Airbus y Qantas.
Se espera que cambiar a Gray también permita que el avión de Jetstar envejezca con más gracia.
Cinco Airbus A321neos recientemente construido han salido de la línea de ensamblaje en Francia con el nuevo trabajo de pintura. Jetstar dijo que “probablemente” volverá a pintar su flota existente de once boeing 787s Gray también.
La actualización de la flota de Jetstar está más avanzada que Qantas. Los 21 Airbus Airbus A321LR y A320NEO más eficientes que ahora opera ahora opera a alcanzar un aumento del 54 por ciento en las ganancias domésticas durante el año pasado.
Y en la batalla por las ganancias, los costos de recorte a cada paso es el nombre del juego.
Para las aerolíneas, esto siempre ha sido cierto.
En los últimos años, todos los aspectos de los equipos a bordo (carros de bebidas) y servicios (bienes libres de impuestos) han sido reevaluados por las aerolíneas que buscan reducir costos y mejorar las emisiones.
El Jetstar A321neo en Toulouse, Francia, espera cheques y pruebas finales. El nuevo color gris hará que el avión sea más ligero de 40 kg. Crédito: Chris Zappone
Muy famoso, la aerolínea estadounidense United ahorró $ 300,000 ($ 480,000) al año cambiando las acciones de papel en su revista en vuelo.
El profesor de negocios de UNSW, Rico Merkert, dijo que era un buen momento para Airbus, que tenía sus “manos llenas” que producían aviones necesarios para transportistas como Qantas.
“Ahora tienen una acumulación masiva”, dijo sobre el fabricante de aviones.
En el mercado actual, cada nueva generación de plano debe ser notablemente más eficiente que su predecesor para que sea factible para el transportista.
Los planos no solo son más ligeros y más eficientes, sino que también reducen las emisiones de carbono de la aerolínea, lo cual es un objetivo común.
Después de que Jetstar toma posesión de los aviones de Airbus, los 321NEOS serán volados por equipos de Jetstar desde Toulouse a Muscat en la nación del Golfo de Omán, luego Kuala Lumpur, Malasia y en Melbourne.
Cargando
Cuando se le preguntó cuánto tiempo antes de que la flota completa sea pintada de gris, Becroft dijo que sería un “mucho tiempo”.
“Porque toda la flota existente todavía está en Silver Mica”, dijo.
“Por lo tanto, depende de qué tan rápido podemos poner en servicio todo el nuevo avión Neo”.
Para entonces, la librea de Silver and Orange Jetstar será consignada a los libros de historia.
Y el público hambriento de trato apenas puede golpear.
