Por Rob Gillies y Wyatte Grantham-Philips
TORONTO (AP) – El gobierno de Canadá forzado Air Canada y sus llamativos asistentes de vuelo de regreso al trabajo y en el arbitraje el sábado después de que un paro laboral varó a más de 100,000 viajeros en todo el mundo durante la temporada de viajes de verano máximo.
La ministra de empleos federales, Patty Hajdu, dijo que ahora no es el momento de correr riesgos con la economía, señalando el aranceles sin precedentes Estados Unidos ha impuesto a Canadá. La intervención significa el 10,000 azafatas Volverá al trabajo pronto.
La acción del gobierno se produjo menos de 12 horas después de que los trabajadores dejaron del trabajo.
“Las conversaciones se rompieron. Está claro que las partes no están más cerca de resolver algunos de los problemas clave que quedan y necesitarán ayuda con el árbitro”, dijo Hajdu.
Hajdu dijo que la reanudación completa de los servicios podría llevar días, señalando que depende de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá. Mientras tanto, Wesley Lesosky, presidente del componente de Air Canada de la Unión Cupe, acusó al gobierno de violar el derecho constitucional de los asistentes de vuelo a atacar, y denunció Hajdu por solo esperar horas para intervenir.
“El gobierno liberal está recompensando la negativa de Air Canada a negociar de manera justa dándoles exactamente lo que querían”, dijo Lesosky.
Air Canada no tuvo comentarios adicionales cuando se contó con el sábado por la tarde. Pero el director de operaciones de Air Canada, Mark Nasr, dijo anteriormente que podría tardar una semana en reiniciar completamente las operaciones. Es probable que los viajeros continúen viendo interrupciones en los próximos días.
El acuerdo existente permanecerá en su lugar a través del arbitraje
El cierre de la aerolínea más grande de Canadá la madrugada del sábado está impactando Alrededor de 130,000 personas al díaY unos 25,000 canadienses pueden estar varados. Air Canada opera alrededor de 700 vuelos por día.
Según los números del proveedor de Aviation Analytics Cirium, Air Canada había cancelado un total de 671 vuelos para el sábado por la tarde, después de 199 el viernes. Y otros 96 vuelos programados para el domingo ya estaban suspendidos.
Hajdu ordenó a la Junta de Relaciones Industriales de Canadá que extienda el plazo del acuerdo colectivo existente hasta que el árbitro determine uno nuevo.
“Los canadienses confían en los viajes aéreos todos los días, y su importancia no puede ser subestimada”, dijo.
El portavoz de la Unión, Hugh Pouliot, no sabía de inmediato qué días los trabajadores volverían al trabajo. “Estamos en las líneas de piquetes hasta más información”, dijo.
La pelea de contrato amargado se intensificó el viernes cuando el sindicato rechazó la solicitud previa de Air Canada de celebrar arbitraje dirigido por el gobierno, lo que permite que un mediador de terceros decida los términos de un nuevo contrato.
‘Tales pocos progresos se han hecho’
Los asistentes de vuelo salieron del trabajo alrededor de la 1 de la mañana EDT el sábado. Casi al mismo tiempo, Air Canada dijo que comenzaría a encerrar a los aeropuertos de los aeropuertos.
Ian Lee, profesor asociado de la Escuela de Negocios Sprott de la Universidad de Carleton, señaló anteriormente que el gobierno interviene repetidamente en los ataques de transporte.
“Intervenirán para poner fin a la huelga. ¿Por qué? Porque ha sucedido 45 veces desde 1950 hasta ahora”, dijo Lee. “Todo se debe a la increíble dependencia de los canadienses”.
El año pasado, el gobierno forzó a los dos ferrocarriles principales del país al arbitraje con su sindicato durante un paro laboral. El sindicato para los trabajadores ferroviarios está demandando, argumentando que el gobierno está eliminando la influencia de un sindicato en las negociaciones.
El Consejo de Negocios de Canadá había instado al gobierno a imponer un arbitraje vinculante en este caso también. Y la Cámara de Comercio canadiense dio la bienvenida a la intervención.
“Con la valiosa carga basada y los pasajeros varados, el gobierno tomó la decisión correcta de remitir las dos partes a un arbitraje vinculante”, dijo Matthew Holmes, el vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio, lo que agrega que “cerca de un millón de canadienses y visitantes internacionales podrían verse afectados” si lleva a Air Canada una semana a ser completamente operacional.
Hajdu sostuvo que su gobierno liberal no es anti-unión, diciendo que está claro que las dos partes están en un punto muerto.
Viajeros en el limbo
Los pasajeros cuyos vuelos se ve afectados serán elegibles para solicitar un reembolso completo en el sitio web o la aplicación móvil de la aerolínea, según Air Canada.
La aerolínea dijo que también ofrecería opciones de viaje alternativas a través de otras aerolíneas canadienses y extranjeras cuando sea posible. Aún así, advirtió que no podía garantizar una reembolso inmediato porque los vuelos en otras aerolíneas ya están llenas “debido al pico de viaje de verano”.
Muchos viajeros expresaron su frustración por la respuesta de Air Canada a la huelga.
Jean -Nicolas Reyt, de 42 años, dijo que había escuchado poco de Air Canada solo unas horas antes de su próximo vuelo desde Francia programado para el domingo.
“Lo estresante es no escuchar nada de Air Canada”, dijo Reyt, quien está tratando de regresar a Montreal, donde es profesor asociado de comportamiento organizacional en la Universidad McGill. Dijo que solo recibió un correo electrónico de la aerolínea el jueves advirtiendo sobre posibles interrupciones de la huelga, pero que no tenía más información al sábado por la noche en Cannes, donde estaba visitando a la familia.
Reyt asume que su próximo vuelo podría cancelarse, al igual que las decenas de otras largas interrupciones este fin de semana. “Estoy muy sorprendido de que Air Canada lo deje llegar tan lejos”, dijo. “Es realmente un poco desalentador que te vuelen en algún lugar en el extranjero y luego no te vuelvan de regreso”.
Jennifer MacDonald, de Halifax, Nueva Escocia, expresó una frustración similar. Ella ha estado tratando de ayudar a su hermano y primo a llegar a casa a Edmonton, Alberta, desde que el partido de vuelta de su viaje de Air Canada fue cancelado durante lo que se suponía que era una escala de 1 hora en Montreal el viernes por la noche.
Los dos tuvieron que pagar $ 300 de su propio bolsillo por un hotel, dijo MacDonald. Todo el sábado por la mañana, trataron de buscar opciones de recuperación, pero todo estaba agotado, agregó. Finalmente, optaron por reservar un nuevo vuelo para el 22 de agosto de Halifax, y otro miembro de la familia se ofreció como voluntario para hacer un viaje de ocho horas para recogerlos en Montreal y traerlos de vuelta al este el sábado.
“Será una terrible experiencia de varios días y un viaje de varios mil dólares”, dijo MacDonald. Pero a pesar de lo estresante que han sido las interrupciones, agregó que su familia se mantiene en solidaridad con las azafatas. “Esperamos que Air Canada levante el bloqueo y negocie de manera justa”.
Tras la noticia del gobierno canadiense forzando el arbitraje el sábado, Reyt también expresó su preocupación por las azafatas de Air Canada. “Creo que las azafatas están haciendo algunos argumentos razonables”, dijo, y agregó que espera que la intervención no sea “una forma de silenciarlos”.
Los lados están muy separados en el pago
Air Canada y la Unión Canadiense de Empleados Públicos han estado en conversaciones por contrato durante unos ocho meses, pero aún no han llegado a un acuerdo tentativo.
Ambas partes dicen que permanecen muy separados en el tema del pago y las azafatas de trabajo no remuneradas cuando los aviones no están en el aire.
“Estamos desconsolados por nuestros pasajeros. Nadie quiere ver a los canadienses varados o ansiosos por sus planes de viaje, pero no podemos trabajar gratis”, dijo Natasha Stea, una azafata de Air Canada y presidente de la Unión local, antes de anunciar la intervención del gobierno.
Los asistentes son alrededor del 70% de mujeres. Stea dijo que los pilotos de Air Canada, que están dominados por hombres, recibieron un aumento significativo el año pasado y cuestionaron si están recibiendo un trato justo.
La última oferta de la aerolínea incluyó un aumento del 38% en la compensación total, incluidos los beneficios y las pensiones durante cuatro años, que dijo que “habría hecho de que nuestras azafatas sean las mejores compensadas en Canadá”.
Pero el sindicato retrasó, diciendo que el aumento del 8% propuesto en el primer año no fue lo suficientemente lejos por la inflación. ___
Grantham-Philips informó desde Nueva York. El reportero de las aerolíneas Rio Yamat contribuyó a este informe de Las Vegas.
Publicado originalmente: 15 de agosto de 2025 a las 11:15 pm MDT
