Las aerolíneas comerciales enfrentaron un año tormentoso en 2025, marcado por condiciones climáticas severas, cancelaciones de vuelos, incendios, recortes de la FAA y un cierre del gobierno, ya que el Cuadro de mando anual de aerolíneas del Wall Street Journal reveló amplias brechas en el desempeño.
Southwest Airlines, con sede en Dallas, reclamó el primer puesto, un hito que resuena en Mile High City, donde la aerolínea ha ampliado constantemente su presencia en el Aeropuerto Internacional de Denver. La aerolínea local Frontier Airlines empató en el último lugar con American Airlines.
El WSJ analizó nueve principales aerolíneas estadounidenses utilizando siete métricas, incluidas llegadas puntuales, cancelaciones de vuelos, retrasos de 45 minutos o más, manejo de equipaje, retrasos en la pista, golpes involuntarios y quejas de los pasajeros. Los aviones de Southwest Airlines se encuentran en las puertas mientras los viajeros caminan por el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington en Baltimore, el lunes 10 de noviembre de 2025. (Foto AP/Stephanie Scarbrough)
Si bien Southwest no dominó todas las categorías, obtuvo buenos resultados en todos los ámbitos, según The Journal. La aerolínea tuvo la menor cantidad de quejas de clientes y retrasos en la pista, y ocupó el segundo lugar en llegadas a tiempo y tasa de vuelos cancelados.
La clasificación marca la primera victoria de Southwest en el cuadro de mando del WSJ desde 2020, poniendo fin a la racha de cuatro años de Delta en la cima. Su peor resultado fue el cuarto puesto en manipulación de equipaje.
El desempeño de la aerolínea tiene un peso particular en DIA, donde Southwest ha tenido una presencia importante durante casi dos décadas.
Suroeste primeros vuelos lanzados en el aeropuerto el 3 de enero de 2006, con 13 salidas diarias a tres destinos, incluidos Chicago-Midway, Las Vegas y Phoenix.
En junio de 2025, Southwest celebró la gran inauguración de su instalación de carga ampliada en DIA. El almacén de casi 30,000 pies cuadrados cuenta con seis muelles de carga, grandes áreas de almacenamiento en todas las instalaciones y el doble de espacio fresco que el disponible anteriormente para productos refrigerados.
“Como una de las aerolíneas más grandes de DEN, Southwest es un miembro fundamental de la familia DEN: conecta Mile High City con docenas de destinos”, dijo el director ejecutivo de DIA, Phil Washington, en un comunicado de prensa sobre la apertura.
“Ahora, más allá de los viajes de pasajeros, la apertura de una instalación de carga ampliada muestra un compromiso y vínculo aún mayor entre Southwest Airlines y DEN”.
Otras inversiones en infraestructura del suroeste en el área de Denver incluyen un centro de capacitación fuera del aeropuerto como parte de Colorado Aerotropolis, un edificio de uso general de 100,000 pies cuadrados que alberga a su equipo de aprovisionamiento y equipo de apoyo en tierra, y un hangar de mantenimiento, que se inauguró en 2022, para respaldar las operaciones técnicas en Denver y el oeste de Estados Unidos.
Fuera del primer puesto, la aerolínea de bajo costo Allegiant ocupó el segundo lugar en términos generales, seguida por Delta Air Lines, Alaska Airlines y Spirit Airlines, seguidas de cerca por United y JetBlue. American y Frontier empataron en el último lugar, dijo el WSJ, debido a importantes problemas de confiabilidad, y la tasa de cancelación de American aumentó al 2,2%.
Frontier, con sede en Denver, ocupó el último lugar en cuatro de las siete categorías, y su mejor desempeño se produjo en equipaje extraviado, donde ocupó el tercer lugar.
La mala clasificación se produjo tras un año turbulento que incluyó una segunda oferta rechazada por Spirit Airlines, un cambio repentino de liderazgo en diciembre y algunos incidentes de alto perfil que involucraron vuelos de Frontier conectados a Denver y otras ciudades.
Representantes de American y Frontier no respondieron a las solicitudes de comentarios al momento de esta publicación.
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