“Obviamente, ninguna cantidad de compensación significará que recuperamos nuestros trabajos”, dijo, y señaló que la compensación por la pérdida económica, el dolor y el sufrimiento ayudará, ya que “muchos de nosotros hemos luchado financieramente desde que fuimos subcontratados”.
Pollard dijo después de ser despedido por Qantas que intentó permanecer en la aviación. “Pero la realidad de volver al trabajo en aviación, con otra compañía, con diferentes estándares, era difícil adaptarme, así que dejé ese empleo”.
Otros trabajadores de Qantas no recibieron compensación después de los despidos de 2020 porque recientemente habían firmado una EBA, lo que significaba que no eran elegibles para la demanda.
Un empleado de Qantas, que se fue en 2020, dijo: “Todos lo vimos venir y muchos estaban preparados para ello y sabían que la escritura estaba en la pared.
“Dicho esto, sí, me gustaría un puñado de efectivo; sin embargo, nunca volvería.
“Estoy disgustado por el tratamiento de la aerolínea a los empleados trabajadores que sacrificaron tanto por la compañía”, dijo.
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La multa de $ 90 millones para pagar Qantas está en la cima de una compensación de $ 120 millones que Qantas acordó pagar en 2024. La cifra de compensación de $ 120 millones incluye un pago uniforme de $ 9000 para todos los trabajadores afectados de 1820.
El bufete de abogados Maurice Blackburn está determinando cuánta compensación adicional obtendrán los trabajadores de la tripulación de tierra de 1820 de 1820 por sus pérdidas económicas. Esto comprende dinero que perdieron al ser redundantes.
Se decidirá de manera individual con el total basado en el impacto en cada caso, que tiene una gama de variables, incluido si el empleado podría encontrar trabajo nuevamente. Los trabajadores despedidos también serán elegibles para la compensación por la pérdida no económica, o lastimado y sufrimiento, de su abrupto disparo de 2020 por Qantas.
Al evaluar el nivel de compensación, Maurice Blackburn también considerará si el ex empleado de Qantas encontró trabajo poco después de perder su trabajo, o en su lugar luchó por encontrar un trabajo adecuado. Para aquellos cercanos a la jubilación, las consideraciones son diferentes nuevamente.
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Mientras dictaminaba la decisión de las sanciones del lunes, el juez Michael Lee escribió: “reflexionemos sobre las circunstancias de un hombre despedido, saludable y motivado de 60 años que quería continuar trabajando, tenía una hipoteca y otros gastos de vida para pagar, una esposa para apoyar y que aún deseaba brindar cierta medida de apoyo financiero a sus hijos. Quería seguir siendo un manejo de equipaje hasta que no podía ser muy antiguo, pero ahora no puede asegurarse de este
Este trabajador despedido podría tomar un curso de capacitación vocacional para volver a entrenar para un papel diferente, dijo Lee, pero esos costos no serían “adecuadamente recuperables como compensación legal”.
En el caso de sanciones, el TWU afirmó que, después de pagar sus propios costos legales, los $ 50 millones probablemente se utilizarían para “‘probar casos u otros litigios significativos’ que afectan a una gran cohorte de miembros o tengan una importancia más amplia para los trabajadores que el sindicato es elegible para representar”.
Es probable que el TWU también financie campañas de toda la industria para los intereses de empleo e industriales de los miembros, campañas de reforma legislativa y campañas que requieren una participación pública a gran escala “para lograr un cambio sistémico o condiciones mejoradas para un gran número de miembros”.
“Además, se dice que el sindicato se centra en lograr mayores protecciones y derechos para muchos trabajadores en la economía del” concierto “”, según documentos judiciales.
Las fuentes cercanas al TWU dicen que al comienzo del caso, la Unión no creía que prevalecería, pero sintieron que al menos tenía que poner resistencia al despido aparentemente oportunista de Qantas de la tripulación del suelo en 2020 en medio de la respuesta Covid-19.
El profesor de trabajo y regulación en la Universidad de Tecnología de Queensland, Andrew Stewart, dijo que el TWU puede usar los $ 50 millones como desee, y eso incluye capacitación, demandas y nuevas campañas.
“Si hay casos para ejecutar, se ejecutarán”, dice Stewart. “¿Cuántos casos hay? No lo sé”.
Si bien Stewart espera que el caso Qantas tenga un impacto en la estrategia de litigio de los TWU y otros sindicatos, la naturaleza de los disparos durante Covid hace que la demanda sea única.
El caso de Qantas podría ser un “único” en parte debido a la relación de Qantas con sus empleados, que ha tratado de externalizar durante algún tiempo.
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