Por Bernardo Condon
NUEVA YORK (AP) — Las ganancias anuales de Tesla cayeron a su nivel más bajo desde la pandemia hace cinco años, cuando perdió el título de mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo ante un rival chino y los boicots afectaron las ventas.
La compañía de vehículos eléctricos dirigida por Elon Musk informó el miércoles que los ingresos netos del año pasado cayeron un 46% a 3.800 millones de dólares. Fue el segundo año consecutivo de fuertes caídas. La caída se produjo a pesar de la introducción de modelos más baratos y la promesa de Musk de seguir centrado en la empresa después de una incursión en la política estadounidense.
Aun así, los inversores de Tesla han mantenido la fe en Musk. La acción ha subido un 9% el año pasado.
Musk ha estado instando a los inversores a centrarse menos en las ventas de automóviles y más en lo que considera un nuevo y brillante futuro de inteligencia artificial con robotaxis que transportan millones en automóviles sin conductor, o incluso volante, y robots que riegan plantas y cuidan a padres ancianos.
En una conferencia telefónica, Musk subrayó ese cambio al anunciar que Tesla había decidido cerrar la producción de dos modelos de automóviles más antiguos, S y X, en el segundo trimestre y convertir una fábrica en Fremont, California, para producir en su lugar sus robots Optimus.
Hacer realidad esas ambiciones futuras requerirá dinero. Los funcionarios dijeron que Tesla gastaría mucho en inteligencia artificial y otros nuevos proyectos este año, más que duplicando los gastos de capital a 20 mil millones de dólares. Y la compañía reveló que recientemente había invertido 2 mil millones de dólares en la compañía de inteligencia artificial xAI, lo que plantea posibles conflictos de intereses, ya que Musk tiene grandes participaciones en ambas compañías.
Ese negocio de inteligencia artificial, conocido por su asistente de inteligencia artificial Grok, ha generado controversia por hacerse eco de las opiniones de Musk sobre raza, género y política y, recientemente, por producir imágenes ultrafalsas sexualizadas y no consensuadas.
Las ganancias del cuarto trimestre de Tesla también cayeron drásticamente, cayendo un 61% a 840 millones de dólares, o 24 centavos. Pero excluyendo los cargos extraordinarios, los ingresos netos ascendieron a 50 centavos por acción, frente a las previsiones de los analistas de 45 centavos.
“Tienen productos viejos que son cada vez menos competitivos a medida que otros fabricantes lanzan nuevos modelos, y luego está la destrucción general de la marca”, dijo el analista de Telemetry Sam Abuelsamid. “La participación de Musk en la política ha desanimado a los clientes”.
Elon Musk asiste a la reunión anual del Foro Económico Mundial en Davos, Suiza, el jueves 22 de enero de 2026. (Foto AP/Markus Schreiber)
También hubo señales esperanzadoras en el informe. El negocio de almacenamiento de energía de Tesla, aunque pequeño en comparación con las ventas de automóviles, registró cifras sólidas el último trimestre con ingresos que aumentaron un 25% a 3.800 millones de dólares, lo que refleja la demanda de nuevos centros de datos que absorben energía en todo Estados Unidos.
Los márgenes de beneficio bruto de Tesla fueron otro punto brillante, saltando al 20% el último trimestre desde el 16% hace un año.
“La capacidad de Tesla para mostrar una mejora en términos de rentabilidad fue una sorpresa”, dijo el analista de Morningstar Seth Goldstein.
Goldstein dijo que también se sentía alentado por los planes descritos en el informe de ganancias de Tesla para implementar el servicio de robotaxi en Houston, Miami y otras cinco ciudades en el primer semestre de este año. En la conferencia telefónica, la compañía también dijo que comenzaría a producir su Cybercab de dos asientos sin ruedas ni pedales en el mismo período de tiempo.
Pero Musk es bien conocido por hacer promesas con plazos que nunca cumple.
Musk dijo que los reguladores europeos aprobarían su software de conducción autónoma parcial en los primeros tres meses del año pasado, un gran impulso potencial para las ventas de Tesla allí. Pero eso no ha sucedido todavía. Y la fuerte reactivación de las ventas que Musk anunció a mediados de año tampoco se materializó.
El programa de robotaxi ha progresado lentamente, lo que Musk dijo a los inversores se debe a que Tesla es extremadamente cautelosa para evitar contratiempos. Tesla prometió viajes en robotaxi sin que nadie condujera el coche, pero hasta hace poco los coches tenían supervisores en el interior para tomar los controles en caso de que algo saliera mal. Tesla ahora eliminó los conductores de seguridad en Austin, donde lanzó el servicio en junio.
Para algunos en Wall Street eso es suficiente para seguir impulsando las acciones al alza.
Uno de los analistas más optimistas de Wall Street, Dan Ives de Wedbush Securities, espera que los robotaxis estén en más de 30 ciudades a finales de este año y que Tesla capte el 70% del mercado mundial de vehículos autónomos en una década.
Ives y otros también se sienten alentados por el hecho de que Musk haya vuelto a centrarse en la empresa después de pasar meses como jefe de un equipo de reducción de costos del gobierno en Washington.
Pero no está claro que su atención se mantendrá indivisa en el nuevo año. Tiene planes de hacer pública su compañía de cohetes SpaceX, posiblemente en junio, en lo que muchos esperan que sea una oferta pública inicial de gran éxito que lo convierta en el primer billonario del mundo, pero que también posiblemente lo distraiga.
