Por Josh Boak, Associated Press
WASHINGTON (AP) – El destacado economista Arthur Laffer advierte en un nuevo análisis que las tarifas del 25% del presidente Donald Trump sobre las importaciones de automóviles podrían agregar $ 4,711 al costo de un vehículo y dice que los impuestos propuestos podrían debilitar la capacidad de los fabricantes de automóviles estadounidenses para competir con sus contrapartes extranjeras.
En el análisis de 21 páginas obtenido por Associated Press, Laffer, a quien Trump otorgó la Medalla Presidencial de la Libertad en 2019 por sus contribuciones a la economía, dice que la industria automotriz estaría en una mejor posición si el presidente republicano preservara las reglas de la cadena de suministro con Canadá y México de su propio PACT OSMCA de 2019.
La Casa Blanca ha eximido temporalmente las importaciones de auto y piezas bajo la USMCA de las tarifas a partir del 3 de abril para que la administración Trump pueda reunir un proceso para gravar el contenido no estadounidense en vehículos y piezas que están bajo el acuerdo.
“Sin esta exención, los riesgos arancelarios propuestos causan daños irreparables a la industria, contradiciendo los objetivos de la administración de fortalecer la fabricación y la estabilidad económica de los Estados Unidos”, escribe Laffer en el análisis. “Un arancel del 25% no solo encogería, o posiblemente eliminaría, los márgenes de ganancias para los fabricantes estadounidenses, sino que también debilitarían su capacidad de competir con rivales internacionales”.
En una entrevista del viernes con The Associated Press, Laffer dijo que el informe había causado una “kerfuffle” y advirtió que solo se aplicaba a la economía, en lugar de las habilidades de negociación de Trump y el enfoque estratégico del comercio.
“El informe muestra la economía de lo que sucedería si los aranceles se establecieran”, dijo. “Se trata de hechos, no como nos sentimos”.
El economista también elogió a Trump como un negociador que tiene un profundo conocimiento de los problemas comerciales, lo que indica que las amenazas arancelarias podrían usarse como lo hicieron durante el primer mandato de Trump para reducir las barreras para el comercio y mejorar los resultados para la economía estadounidense.
“Donald Trump está más familiarizado con las ganancias del comercio que cualquier político con el que haya hablado en mi vida”, dijo Laffer. “No tome este documento de ninguna manera, forma o forma como criticar a Donald Trump y cuáles son sus estrategias”.
Agregó que confía en el presidente y lo ve como excepcionalmente competente.
Si bien los planes arancelarios de Trump han asustado al mercado de valores y a los consumidores estadounidenses, el análisis de Laffer y otros informes muestran los posibles riesgos económicos si la amenaza de impuestos de importación no puede producir un conjunto duradero de acuerdos con otros países. El documento le recuerda a Trump que no es demasiado tarde para cambiar de rumbo, específicamente que complementa la USMCA negociada en su primer mandato como un “logro significativo”.
“El Acuerdo de los Estados Unidos-México-Canadá (USMCA) ha servido como piedra angular del primer mandato del presidente Trump y se ha convertido rápidamente en una característica dominante de la política comercial de América del Norte, fomentando el crecimiento económico, estabilizando las cadenas de suministro y el fortalecimiento de la industria automotriz de los Estados Unidos”, escribe Laffer.
El análisis dice que el costo por vehículo sin la exención de USMCA sería de $ 4,711, pero esa cifra sería de $ 2,765 más bajo si las exenciones fueran mantenidas.
Trump honró a Laffer con el más alto honor civil 45 años después de que The Economist boquiara una servilleta en la curva de Laffer, que demuestra que hay una tasa impositiva óptima para recaudar ingresos.
La curva en forma de campana indicó que hay una tasa impositiva tan alta que podría ser autodestructiva para generar ingresos fiscales. Muchos republicanos adoptaron la curva como evidencia de que las tasas impositivas más bajas podrían generar un crecimiento más fuerte que conduciría a mayores ingresos fiscales.
“El Dr. Laffer ayudó a inspirar, guiar e implementar reformas económicas extraordinarias que reconocen el poder de la libertad e ingenio humano para hacer crecer nuestra economía y sacar a las familias de la pobreza y a un futuro realmente brillante”, dijo Trump al otorgarle la medalla.
Laffer sirvió en la Junta Asesora de Política Económica del presidente Ronald Reagan, además de ser profesor universitario. Tiene su propia consultoría económica, Laffer Associates. En 1970, fue el primer economista jefe de la Oficina de Administración y Presupuesto de la Casa Blanca.
Laffer también aconsejó a Trump durante su campaña presidencial de 2016 y coescribió un libro halagador, “Trumponomics: Inside the America First Plan para revivir nuestra economía”.
Trump sostiene que los aranceles del 25% harán que más fabricantes de automóviles extranjeros y nacionales expandan la producción y abran nuevas fábricas en los Estados Unidos. El lunes, celebró una inversión planificada de $ 5.8 mil millones por el fabricante de automóviles de Corea del Sur Hyundai para construir una planta siderúrgica en Louisiana como evidencia de que su estrategia tendría éxito.
Trump dijo que los aranceles automáticos del 25% ayudarían a reducir el déficit presupuestario federal mientras se mueven más producción a los Estados Unidos.
“En su mayor parte, creo que llevará a los autos en un lugar”, dijo Trump a los periodistas el miércoles. “Por ahora, el auto se realizaría aquí, enviado a Canadá, enviado a México, enviado a todo el lugar. Es ridículo”.
Publicado originalmente: 28 de marzo de 2025 a las 10:26 am MDT
