Otro escribió: “Nunca hubiera adivinado hace cinco años cuando ordené a mi (Cybertruck) que cuando por fin lo recibí, sería visto como una encarnación continua del propio Elon, o tal vez (Donald) Trump”.
Los propietarios informan que otros automovilistas gesticen repetidamente sus automóviles y conducen de manera discreta. En un caso, un transeúnte se alivió a un cybertruck estacionado. Los autos tienen un modo centinela que recopila evidencia de video de tal falta de respeto.
Trump ha instado a los republicanos a apoyar a Musk comprando Teslas como diapositivas de precios de las acciones del fabricante de automóviles.
“Se necesita una gran personalidad para conducir un cybertruck, y no es para todos porque solo se destaca mucho”, dice Gene Munster, socio gerente de Deepwater Asset Management y un seguidor cercano de la compañía. Él dice que ser dueño del auto es como conducir “un punto de exclamación”.
A medida que Musk se ha convertido en uno de los tenientes más confiables de Trump, la desalentación ha recurrido al vandalismo en medio de una ola de protestas anti-Tesla en los Estados Unidos en las últimas semanas. Los Cybertrucks han sido pintados repetidamente con esvásticas, y en al menos tres casos, atacados en los concesionarios de automóviles en sospechosos de incendios provocados.
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En el último incidente el martes por la noche, varios vehículos se encendieron en Las Vegas en una instalación de Tesla, con la palabra “resistencia” pintada en spray en la puerta.
El Fiscal General de los Estados Unidos, Pam Bondi, calificó la Ley de “terrorismo doméstico”. Musk dijo que Tesla fue víctima de “odio y violencia de la izquierda”.
Nada de esto habría estado en la mente de Musk en noviembre de 2019, cuando presentó el Cybertruck a una multitud de fanáticos. El multimillonario estaba tratando de colocar el lucrativo mercado de camiones de América, dominado por incondicionales como el F-150 de Ford. Él creía que solo un diseño audaz y poco convencional sería suficiente.
“No se parece a nada más”, dijo Musk a la audiencia, un hecho en el que todos podrían estar de acuerdo. Afirmó que el automóvil podía superar a un Porsche 911 y superar un F-150, y era una tensión a prueba de balas. La afirmación estaba literalmente destrozada cuando un truco para mostrar la resistencia de las ventanas arrojándoles bolas de metal llevó al vidrio a romperse.
Esto no parecía desanimar a los compradores potenciales, que se vieron tentados por la promesa de un precio minorista de $ 40,000 (£ 30,760). Más de 1 millones de personas depositaron un depósito reembolsable de $ 100.
Sin embargo, el oleaje de interés no se ha convertido en un auge de ventas. Cuando el Cybertruck finalmente llegó a fines de 2023, dos años después de que Musk prometió originalmente, el modelo más barato costó $ 60,990, más del 50 por ciento por encima de lo que se había anunciado.
Esto coincidió con una meseta más amplia de interés en automóviles eléctricos y una creciente competencia por Tesla, que había dominado el mercado de vehículos eléctricos de Estados Unidos.
Elon Musk lanzó Cybertruck de Tesla en 2019. CREDIT: AP
La producción ha sido acosada por los desafíos. Tesla ha empleado una serie de técnicas de fabricación no convencionales, que incluyen grandes partes del chasis “gigacasting” del chasis en una pieza, en lugar de soldar piezas más pequeñas. Si bien el proceso de fabricación en teoría promete costos más bajos, el CyberTruck ha sido objeto de una serie de retiros después de problemas que incluyen pedales aceleradores desalojados y limpiaparabrisas de mal funcionamiento.
En la última semana, se les ha dicho a los posibles compradores que los pedidos están en espera debido a un problema con el borde de metal del automóvil que vuela del vehículo.
Las ventas ya pueden haber alcanzado su punto máximo, alcanzando más de 5,000 por mes en septiembre del año pasado, pero cayendo por debajo de 3.000 en febrero, según Cox Automotive.
Los precios usados se han desplomado y, según los informes, la compañía ha visto acumularse el inventario. Según los informes, ha eliminado las insignias de “Foundation Series” elegidas por láser de algunos de sus modelos iniciales costosos de edición limitada para que pueda venderlas como cibertrucks más baratos y regulares.
Tampoco es probable que los mercados internacionales vengan al rescate. Tesla llevó a Cybertruck en una gira de exhibición por Europa el año pasado, pero el vehículo no es legal en Gran Bretaña o en el continente, ya que sus bordes afilados no cumplen con las regulaciones de seguridad europeas.
En enero, la policía de Greater Manchester incautó a un cibertruck conducido en las carreteras del Reino Unido, diciendo que “existen preocupaciones legítimas alrededor de la seguridad de otros usuarios o peatones de la carretera”.
Incluso si el CyberTruck no se ha puesto a Wall Street, se ha convertido en un fenómeno cultural. Su desagradable singularidad lo ha convertido en el favorito de los propietarios de celebridades, incluidos Katy Perry y Kim Kardashian, quienes posaron con el auto en una sesión de fotos para la revista Perfect la semana pasada.
Los vehículos se han convertido en un auto de declaración imprescindible para todos, desde Shaquille O’Neal hasta Jay-Z, así como personajes más desagradables.
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El señor de la guerra chechena Ramzan Kadyrov equipó a un cibertruck importado ilegalmente con una ametralladora (el automóvil estaba más tarde discapacitado remotamente) mientras que el automóvil también fue alquilado por Matthew Livelsberger, el miembro del ejército de los Estados Unidos, que lo explotó fuera del Hotel Trump de Las Vegas en enero.
Algunos académicos han dibujado comparaciones entre Cybertruck y el Casspir, un vehículo militar muy blindado utilizado para hacer cumplir el apartheid en Sudáfrica, donde creció Musk.
Para bien y mal, el automóvil, como gran parte de lo que hace Musk, genera atención, una mercancía preciosa para una empresa que se ha resistido a la publicidad.
El Cybertruck ha aparecido en videojuegos en línea enormemente populares como Fortnite y Rocket League, un testimonio de su estado como un meme tanto como un vehículo motorizado.
Los comerciantes expertos en marketing los han comprado para reemplazar sus aburridas camionetas y los decoraron en los logotipos de sus negocios, haciendo que los autos movieran vallas publicitarias.
Recientemente, Musk fue respaldado por la mayor celebridad de todas: Trump. El presidente se paró con el jefe de Tesla frente a la Casa Blanca y prometió comprar su propio Tesla, además de revelar que había comprado a su nieta de 17 años Kai como Cybertruck.
Trump ha instado a los republicanos a apoyar a Musk comprando Teslas como diapositivas del precio de las acciones del fabricante de automóviles.
En lugar de interrumpir el mercado de camiones de camiones, el vehículo se ha convertido en un símbolo de estado y una declaración política, aunque más caro que un sombrero rojo.
“Muchas marcas tienen éxito al atraer a algunos clientes pero repeler o excluir a otras”, dice Ike Silver, profesor asistente de marketing en la Universidad del Sur de California.
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“En este caso, el hecho de que algunos clientes de la izquierda se opongan a lo que (almizcle) está haciendo políticamente es probable que la marca sea más atractiva para otros clientes”.
Si bien las ventas de Cybertruck son modestas por ahora, Silver dice que la alianza de Musk con el presidente podría conducir a un aumento de interés en toda la gama de automóviles de Tesla.
“Tesla vendió aproximadamente 600,000 unidades en los Estados Unidos el año pasado”, dice. “Trump obtuvo 77 millones de votos”.
Telegraph, Londres
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