Los incentivos por valor de miles de dólares para ayudar a las personas a comprar vehículos eléctricos comenzarán a expirar en los próximos meses en medio de cambios en la política federal y las luchas presupuestarias de Colorado.
Los coloradans interesados en comprar un EV no deberían esperar, dijo Will Toor, director ejecutivo de la Oficina de Energía de Colorado.
“Los próximos tres meses serán el mejor momento en los próximos años para comprar un vehículo eléctrico”, dijo. “Si estás pensando en un EV, ahora es el momento de ir a buscarlo”.
El presidente Donald Trump y los republicanos del Congreso han dirigido a políticas de eliminación que incentivan la adopción de vehículos eléctricos. El primer día de su segundo mandato en enero, emitió una orden ejecutiva Eso revirtió un objetivo de la administración Biden, que los EV conforman la mitad de todos los autos vendidos para 2030, y se comprometieron a implementar otras políticas anti-EV.
La orden llamó créditos para compras EV “subsidios injustos” que distorsionaban el mercado.
Los recortes de crédito de Colorado no vendrán de un cambio de política sino de un presupuesto. Los líderes estatales quieren poner 1 millón de vehículos eléctricos en la carretera para 2030, pero los pronósticos de ingresos decepcionantes desencadenaron una cláusula que reducirá automáticamente algunos de los créditos fiscales del estado, que ya estaban listos para disminuir.
Esto es lo que los compradores de Colorado EV necesitan saber.
¿Cuánto disminuirán los descuentos? ¿Y cuándo?
Créditos fiscales federales Un valor de hasta $ 7,500 para la compra de un nuevo vehículo eléctrico finalizará el 1 de octubre. Un crédito de $ 4,000 por la compra de un vehículo usado también finalizará.
Los créditos fiscales estatales para un nuevo vehículo eléctrico disminuirán de $ 3,500 a $ 750 a partir del 1 de enero.
Eso significa que los compradores de nuevos vehículos eléctricos perderán importantes exenciones fiscales de los dos programas si esperan hasta el próximo año para comprar.
¿Qué está pasando con los créditos federales?
El Congreso eliminó los créditos fiscales federales cuando los legisladores republicanos aprobaron el proyecto de ley de reconciliación presupuestaria, que implementó la agenda política de Trump. Trump firmó el proyecto de ley el 4 de julio.
Los legisladores establecieron los créditos fiscales federales en la Ley de Reducción de la Inflación Bipartidista de 2022. Según esa ley, expirarían a fines de 2032.
La medida es parte de un esfuerzo mayor de Trump y el liderazgo republicano para retirar las medidas climáticas tomadas por la administración Biden. Trump ha señalado específicamente las políticas de vehículos eléctricos y ha realizado varios otros cambios en ese sector, incluido salvo a California de implementar La prohibición de la venta de vehículos de gasolina y estándares de emisiones de vehículos más estrictos.
Eliminar los créditos fiscales podría reducir la participación de los nuevos vehículos eléctricos esperados para 2030 del 48% de todas las ventas de vehículos nuevos al 42%, según un análisis de El Instituto Salata de Clima y Sostenibilidad en la Universidad de Harvard. Esa participación podría disminuir al 32% si la administración Trump implementara otras políticas de vehículos anti-eléctricos también bajo consideración.
Janelle Lowe se prepara para cargar su vehículo eléctrico en una estación de carga el jueves 22 de mayo de 2025 en Long Beach, California (AP Photo/Damian Dovarganes)
¿Por qué disminuyen los descuentos estatales?
Porque el presupuesto estatal está en problemas.
La ley estatal que creó los créditos EV también incluyó un mecanismo que reduce automáticamente la cantidad disponible si los pronósticos de ingresos estatales no alcanzan ciertos puntos de referencia.
En junio, los economistas estatales anunciaron que esos puntos de referencia no serán afectados. Los legisladores deberán reducir al menos $ 700 millones en gastos del próximo presupuesto, una estimación que no representa cientos de millones en nuevos costos esperados al estado causado por el proyecto de ley de reconciliación federal.
La nueva exención de impuestos del vehículo estaba programada para disminuir de $ 3,500 a $ 1,500 el próximo año, pero el problema presupuestario significa que la caída será aún más pronunciada, a la mitad de esa tasa reducida, totalizando una reducción de tres cuartos del crédito actual. Los créditos fiscales estatales para otras compras amigables con el clima, como bombas de calor y bicicletas eléctricas, también se reducirán a la mitad debido al pronóstico del presupuesto.
El programa estatal EV fue diseñado para complementar el federal, dijo Toor. La política federal limita los vehículos que califican a aquellos que se someten a la asamblea final en los Estados Unidos La política estatal estaba destinada a disminuir a medida que el mercado nacional de EV se fortaleció y más modelos calificados para el crédito federal.
“No anticipamos la acción extrema que acaba de tomar el Congreso y el presidente Trump para simplemente rescindir el crédito federal”, dijo Toor.
Los funcionarios estatales están contemplando formas de continuar incentivando las compras de EV, dijo.
“El presupuesto estatal será extremadamente ajustado … por lo que probablemente sea bastante difícil pensar en aprovechar los ingresos del Fondo General para incentivos adicionales de EV en este momento”, dijo.
¿Qué se queda igual?
Dos programas de incentivos estatales seguirán siendo los mismos.
Los coloradans aún podrán reclamar $ 2,500 para la compra de un EV con un precio de menos de $ 35,000.
Una exención de impuestos de $ 4,000 para los participantes en El programa de intercambio de vehículos de Colorado también permanecerá. El programa incentiva a los coloradanos calificados de ingresos para comerciar con vehículos antiguos y muy contaminantes por los vehículos eléctricos.
¿Por qué Colorado incentiva las compras EV?
Gobernador Jared Polis Establecer una meta en 2019 de poner 940,000 eV en la carretera para 2030 Para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que cambian el clima y mejorar la calidad del aire.
El transporte es el La principal fuente de gases de efecto invernadero en Colorado.
“No es la única estrategia, pero probablemente es la cosa más grande que podemos hacer para reducir la contaminación climática del transporte”, dijo Toor.
¿Cómo va ese esfuerzo?
A partir de mayo, los Coloradans conducían 187,689 eVs, más del doble del número en la carretera en 2023, según la oficina de Energía de Colorado.
Los vehículos eléctricos (incluidos los híbridos) representaron el 38% de todas las ventas de automóviles nuevos en Colorado en los primeros tres meses de 2025, según un informe trimestral del Asociación de distribuidores de automóviles de Colorado. Eso es más del 29% de todas las ventas de automóviles nuevos en el mismo trimestre en 2024.
Es difícil determinar cuánto de ese crecimiento fue alimentado por incentivos fiscales, dijo Toor. Otros cambios, como una red de carga ampliada, más modelos disponibles y más familiaridad con la tecnología, también han ayudado a acelerar la transición a los EVS, dijo.
Colorado tiene uno de los mercados más fuertes del país para los vehículos eléctricos y ofrece uno de los créditos más grandes, dijo.
“Ciertamente pensamos que refleja parcialmente los créditos fiscales aquí en Colorado”, dijo sobre el crecimiento.
