Estos sistemas superpuestos proporcionan “redundancia en caso de anomalía en vuelo”.
“Si se detecta una anomalía GPS en el suelo, es un procedimiento operativo estándar para verificar y restablecer el sistema antes del próximo vuelo”, dijo el fabricante de aviones con sede en Toulouse.
Sin embargo, lo que sucedió en el lado satelital sigue siendo un misterio, con expertos inciertos a cómo un cambio en un satélite podría causar fallas con la unidad GPS llamada ADS-B. Tampoco estaba claro si esta falla podría afectar el avión de Jetstar nuevamente.
Un funcionario de la industria con cierto conocimiento de la situación dijo: “Todo está bien que, por ahora, termina bien.
“Parece que una actualización de software satelital puede haber causado el problema. Eso fue retrocedido y los sistemas de aeronaves han funcionado normalmente desde entonces”.
La falla del GPS también causó demoras en los vuelos de Jetstar a Bali, Fiji y Hobart de la costa este de Australia el jueves. Ningún otro avión propiedad de Qantas se vio afectado por las fallas.
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Un portavoz de Virgin Australia dijo la semana pasada que no se habían informado problemas similares con su avión. Se entiende que si el problema no se haya resuelto, Jetstar habría tenido que solicitar una exención de la Autoridad de Seguridad de Aviación Civil. Eso resultó innecesario.
La Autoridad de Seguridad de Aviación Civil ha sido contactada para hacer comentarios.
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