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El discurso, que se dará en la Cumbre de la Aviación Australiana en Sydney, se presenta ante un fallo de la corte del lunes sobre qué penalización debería pagar Qantas por externalizar ilegalmente a los trabajadores de 1800 en 2020 bajo el liderazgo de Joyce.
“Aquí está la verdadera visión: la resiliencia no es una reacción”, dice Joyce en su discurso. “Es una decisión tomada con años de anticipación, a menudo cuando es incómoda, incluso impopular”.
Joyce terminó su mandato de 15 años como director ejecutivo de Qantas dos meses a principios de septiembre de 2023, ya que las recriminaciones aumentaron sobre su liderazgo.
Bajo su vigilancia, Qantas recibió ganancias récord cuando las tarifas aéreas en espiral. Sin embargo, la compañía también vio caer su reputación.
Qantas fue multado con $ 100 millones en multas por el ACCC por “consumidores engañosos Al ofrecer y vender boletos para vuelos, ya había decidido cancelar, y al no decirlo de inmediato a los titulares de boletos existentes de su decisión ”.
Mientras Covid Lockdowns detuvo el viaje aéreo, Qantas anunció un plan para externalizar toda su fuerza laboral de manejo de tierra de 1800 personas.
‘Australia es afortunada de tener la fuerte industria de la aviación que hace hoy. Pero no seamos ingenuos. La siguiente crisis siempre está a la vuelta de la esquina.
Alan Joyce
El Tribunal Federal determinó que la medida era ilegal, y se ordenó a la aerolínea crear un fondo de compensación de $ 120 millones. El sindicato está buscando una multa adicional de $ 121 millones, y se espera que el tribunal entregue una decisión el lunes.
La ex CFO Vanessa Hudson asumió el cargo de CEO de Qantas en 2023, y se ha embarcado en una estrategia de reconstruir la confianza en la marca Qantas.
En el discurso, Joyce presentará el desafío que enfrenta la aviación en la adopción de estándares de combustible más verdes, señalando el compromiso de la industria para lograr emisiones netas de cero para 2050.
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Muchos transportistas, incluso en Australia, tienen objetivos provisionales para 2030 que se pueden “lograr limitando las emisiones, aumentando la absorción de combustible de aviación sostenible (SAF) y mejorando la eficiencia operativa”, se espera que diga. Sin embargo, Australia está en camino de perder estos objetivos, según Joyce, quien dibujará un paralelo entre SAF y la energía solar.
“Hace veinte años, la energía solar era costosa e ineficiente. Luego, los gobiernos introdujeron mandatos y subsidios, que a su vez crearon certeza de los inversores … SAF puede ser la nueva energía solar, pero solo si actuamos como una nación”.
Se espera que Joyce hable a las 2.30 p.m. AEST.
