Qantas Airways ha informado un salto del 28 por ciento en las ganancias netas de todo el año, ya que agregó nuevas rutas internacionales, mientras que la demanda de viajes se mantuvo fuerte después del final de la pandemia.
El ingreso neto aumentó a $ 1.61 mil millones en el año hasta el 30 de junio, frente a $ 1.25 mil millones en el año anterior, ayudado también mediante reformas de renovación y eficiencia de flota, dijo el transportista el jueves por la mañana. Sus ganancias subyacentes alcanzaron los $ 2.39 mil millones, las más altas desde su récord en 2023. La aerolínea declaró un dividendo final de 16.5 ¢ por acción y dijo que también pagaría a los accionistas un dividendo especial de 9.9 ¢.
La CEO de Qantas, Vanessa Hudson, dio un salto del 28 por ciento en las ganancias de todo el año … Credit: Bloomberg
“Continuó una fuerte demanda en todos los segmentos del mercado, combinados con nuestra estrategia de doble marca, ayudó al grupo a aumentar las ganancias”, dijo la directora ejecutiva Vanessa Hudson, destacando que Qantas y su rama, Jetstar, transportaron cuatro millones de passengers más durante el año.
La compañía está en su segundo año de un cambio diseñado por Hudson, quien se hizo cargo de su controvertido predecesor, Alan Joyce. Bajo su administración, la aerolínea ha tratado de reconstruir su imagen pública, suavizar las disputas de relaciones industriales y actualizar su flota nacional existente, tanto a través de nuevos aviones como a nuevos interiores.
En busca de aumentar los retornos, Qantas también cerró su aerolínea de bajo costo Jetstar Asia con sede en Singapur a fines de julio, ya que el aumento de los costos y el aumento de la competencia en sus rutas erosionaron las ganancias de la aerolínea regional. Los aviones fueron redistribuidos de regreso a su flota australiana. Jetstar Asia dejó de operar el 31 de julio, incurriendo en una pérdida subyacente de $ 33 millones y $ 39 millones en costos asociados con el cierre.
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