Los últimos 30 kilómetros de la carretera Unraaled a Cape York son quizás más difíciles. A partir de Bamaga, una de las cinco comunidades indígenas se extendió en el área de la Península del Norte, una pista de un solo carril plagada de baches y cortes de excavación a través de las selvas tropicales enredadas habitadas por una de las últimas poblaciones de Cassowary restantes en Queensland.
El letrero en Cape York, que marca el punto más septentrional del continente australiano.
El punto de vuelta para los menos determinados es en la carpa Croc, una tienda de recuerdos en la carretera que almacena cualquier cosa y todo lo relacionado con la región, incluidas las cúpulas de nieve de cocodrilo y los “pargos”, una especie de G-String masculina que viene en un solo tamaño: xxl. Especialmente populares son las camisas de con temática de pesca que se han adoptado como un uniforme no oficial en esta parte aislada del mundo.
Después de un difícil cruce de Creek más a lo largo de la pista, los automovilistas que viajan casi exclusivamente en las tracción en las cuatro ruedas deben pasar los restos en descomposición del Cape York Wilderness Lodge, que cerró por renovaciones en 2002 y nunca reabrió. A partir de ahí, el final del camino está a la vista.
Nuestra parada final es una limpieza de grava junto a las arenas radicales de la bahía de Frangipani, a solo 800 metros del consejo más septentrional de Continental Australia. Se ha llevado a nuestro grupo de Tour Spirit Outback nueve días llegar a este punto después de comenzar nuestro viaje en Cairns, más de 1000 kilómetros al sur. Pero desde aquí, debemos continuar a pie.
Para llegar tan lejos, habíamos viajado por la costa a Cooktown antes de girar hacia el interior en el gran rango divisorio. Después de salir de las bosques lluviosos de Daintree húmedos, el resto de nuestro viaje atravesó bosques de sabana limitados por acantilados de arenisca y humedales infestados de cocodrilos. Si bien pudimos sacar los baches y las corrugaciones en la comodidad de nuestro entrenador resistente, se ahorraron pensamientos para aquellos que nos precedieron.
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El primer intento europeo de Overland en llegar a Cabo York, un área habitada por pueblos indígenas durante decenas de miles de años, fue dirigido por el inglés Edmund Kennedy. La fiesta de expedición de 13 personas de Kennedy salió de Rockingham Bay en 1848, con el objetivo de establecer una ruta hacia la punta para que se pudiera desarrollar un puerto para el comercio con las Indias Orientales. Todos menos tres del grupo perecieron y la expedición falló.
Pasaron otros 17 años antes de que dos hermanos, Frank y Alexander Jardine, llegaran a la punta, abriendo un corredor para una línea de telégrafo que conectaría a Laura, al oeste de Cooktown, con la isla del jueves, en el estrecho de Torres. Después de cuatro años de trabajo y dificultad, se completó en 1887.
En 1928, dos neozelandeses siguieron la línea Telegraph para llegar al Cabo en un automóvil Austin 7. Les tomó 38 días, con arenas movedizas, incendios forestales y un promedio de 25 pinchazos al día que los desaceleran. Por la noche, los dos dormían al aire libre en una cama de hojas de goma, envueltas dentro de una red de mosquitos.
