Después de que el Modelo de Tesla sin conductor fue visto atravesando las calles Austin, Texas, el domingo por la mañana, el CEO Elon Musk publicó en su plataforma social X que el “lanzamiento de Robotaxi” de Tesla comenzaría hoy con viajes por una tarifa fija de $ 4.20.
Un testigo de Reuters vio a varias “robotaxis” de Tesla el domingo por la mañana en un área popular de la capital de Texas llamada South Congress sin nadie en el asiento del conductor sino una persona en el asiento del pasajero.
Tesla planeaba que los jinetes de los asientos delanteros actuaran como “monitores de seguridad”, aunque no estaba claro cuánto control tendrían sobre los vehículos. También se han publicado videos de Teslas sin conductor en las redes sociales, pero no se sabía si los vehículos llevaban pasajeros.
Un robotaxi en Austin, Texas, el domingo. Reuters
A medida que se acercaba la fecha del lanzamiento de Robotaxi planeado, los legisladores de Texas se movieron para promulgar reglas sobre vehículos autónomos en el estado. El gobernador de Texas, Greg Abbott, republicano, firmó el viernes una legislación que requería un permiso estatal para operar vehículos autónomos.
La ley no entra en vigencia hasta el 1 de septiembre, pero la aprobación del gobernador del viernes señala a los funcionarios estatales de ambas partes que quieren que la industria del vehículo sin conductor continúe con cautela. Un grupo de legisladores estatales demócratas a principios de esta semana le pidió a Tesla que retrase su juicio de robotaxi planeado debido a la legislación.
Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios. La oficina del gobernador declinó hacer comentarios.
La ley suaviza la postura previa contra la regulación del estado en vehículos autónomos. Una ley de Texas 2017 prohibió específicamente a las ciudades de regular los autos autónomos.
En los últimos días, Tesla ha enviado invitaciones a un grupo selecto de personas influyentes en línea de Tesla para una prueba robotaxi pequeña y cuidadosamente monitoreada, que la compañía ha dicho que incluiría 10 o 20 vehículos modelo Y operados en una zona limitada de Austin.
El gobernador de Texas, Greg Abbott, firmó el viernes una ley que requería un permiso estatal para operar vehículos autónomos. Jay Janner / American-Statesman / USA Today Network a través de imágenes Imagn
La ley requiere que los operadores de vehículos autónomos obtengan la aprobación del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas antes de operar en calles públicas sin un conductor humano. También brinda a las autoridades estatales el poder de revocar los permisos si consideran que un vehículo sin conductor “pone en peligro al público” y requiere que las empresas proporcionen información sobre cómo la policía y los socorristas pueden tratar con sus vehículos sin conductor en situaciones de emergencia.
Los requisitos de la ley para obtener un permiso estatal para operar un “vehículo motorizado automatizado” no son particularmente onerosos, pero requieren que una empresa lo atestiguará que pueda operar de manera segura dentro de la ley.
Define que un vehículo automatizado tiene al menos una capacidad de conducción autónoma “nivel 4” bajo un estándar reconocido, lo que significa que puede conducir a sí mismo sin conductor humano en condiciones especificadas, como dentro de un área limitada.
Un robotaxi que conduce a South Congress Avenue en Austin el domingo. Reuters
La autonomía de Nivel 5 es el nivel superior y significa que un automóvil puede conducir a cualquier parte, en cualquier condición.
El cumplimiento sigue siendo mucho más fácil que en algunos estados, especialmente en California, lo que requiere una presentación extensa de datos de prueba de vehículos bajo la supervisión estatal.
El lanzamiento de Tesla Robotaxi, que advirtió la compañía podría retrasarse, se produce después de más de una década de las promesas no cumplidas de Musk de ofrecer teslas autónomos.
Elon Musk, a la derecha, ha dicho que Tesla sería “súper paranoico” sobre la seguridad del despliegue en Austin. Reuters
Según muchos analistas de la industria, la mayor parte del valor stock de Tesla se basa en su capacidad para entregar robotaxis y robots humanoides. Tesla es, con mucho, el fabricante de automóviles más valioso del mundo.
Musk ha dicho que Tesla sería “súper paranoico” sobre la seguridad del despliegue de Austin. La compañía planeó operar solo en áreas que consideraba la más segura.
El servicio en Austin también tendrá otras restricciones. Tesla planea evitar el mal tiempo, las intersecciones difíciles y no llevará a nadie menor de 18 años. Musk ha dicho que está listo para retrasar el comienzo por razones de seguridad, si es necesario.
El lanzamiento planeado ha generado zumbido entre los fanáticos de Tesla.
Un Waymo Robotaxi en Austin la semana pasada. Bob Daemmrich / Zuma / Splashnews.com
“Wow. Vamos a montar en Teslas sin conductor en solo unos días. En las carreteras públicas”, publicó Omar Qazi, que tiene 635,200 seguidores en X, escribe a menudo sobre Tesla usando el Handle @WholemarsBlog, y recibió una invitación.
La comercialización de vehículos autónomos ha sido arriesgado y costoso. El crucero de GM se cerró después de un accidente fatal y los reguladores están observando de cerca a Tesla y sus rivales, Alphabet’s Waymo, que ejecuta un servicio de robotaxi pagado en varias ciudades estadounidenses y el zoológico de Amazon.
Tesla también está rompiendo la práctica estándar de la industria joven de confiar en múltiples tecnologías para leer el camino, utilizando solo cámaras. Eso, dice Musk, será seguro y mucho menos costoso que los sistemas LiDAR y de radar agregados por sus rivales.
