“Capturó un tiempo en Australia”, dice Miller en una película de “creación” que se está proyectando con un tren de vapor.
Esa vez fue el final de la era del tren de vapor.
El 3801 a punto de abandonar la estación central de Sydney en 2007.Credit: Tamara Dean
Mientras que los entusiastas de los trenes los amaban, y aún lo hacen, los ejecutivos de ferrocarriles en la década de 1970 los vieron como anticuados y sucios en comparación con los trenes diesel más modernos.
El director David Haythornthwaite, de 81 años, hizo un pase de tren de vapor para la película de agencia gubernamental Australia, optando por enfocarse en el tren de vapor en lugar de los motores diesel propuestos por el equipo de relaciones públicas ferroviarias.
“Salí al ferrocarril y vi el proceso de encendido y eso me inspiró por completo”, dice. “Pensé, ‘wow, esto es algo realmente especial’. Es algo extraordinario, una máquina de vapor”.
Después de pasar cinco años viajando a la escuela en Perth en un tren de vapor, Haythornthwaite quería mostrar al 3801 viajando gradualmente al pasado, cuando llevaba a los soldados a la Segunda Guerra Mundial.
Si bien reconocer que la tripulación asumió riesgos que ahora serían impensables, lo describe como una película completamente agradable para hacer.
“Todos éramos niños pequeños jugando con un gran set de tren”, dice.
El curador de Archive Jeff Wray, que es un ex ferrocarril y asistente de estación de estación, describe un tren de vapor pasa como una película icónica que es muy popular entre los fanáticos del patrimonio ferroviario.
“Es una oda al vapor, retrocediendo a los años dorados”, dice. “Crecí en Bungendore (al este de Canberra) como hijo de un maestro de estación, y ese tipo de equipo y esos sonidos fueron muy parte de mi juventud”.
Wray cree que hay un creciente interés en la historia del ferrocarril, especialmente en la era del tren de vapor. Justo cuando Sydney tiene el 3801, Melbourne tiene el atractivo nostálgico de hinchar a Billy.
“Casi parece que cada ciudad rural tiene un monumento ferroviario de alguna descripción o una estación de ferrocarril, y estamos viendo que muchos museos regresan”, dice.
El 3801 viaja a través del puente del puerto de Sydney en 2022.Credit: Edwina Pickles
El Restaurado 3801 tiene su sede en el Museo de Rail de NSW en Thirlmere, al suroeste de Sydney. Mientras que otros trenes de vapor están funcionando, un problema mecánico ha impedido que se use para recorridos hasta mediados de año.
“Un pase de tren de vapor no es solo sobre la locomotora”, dice Wray. “Se trata de toda la era de los ferrocarriles de vapor, con cajas de señales operadas manualmente, estaciones tripuladas con un maestro de estación y los pasajeros. Tienes personas que dependen del vapor como un medio de transporte”.
Un tren de vapor pasa pantallas en Cremorne Orpheum de Sydney el 2 de abril y en el ARC Cinema de National Film and Sound Archive en Canberra el 6 de abril. También se puede alquilar en el sitio web del archivo.
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