Días después de la reunión, Nganhurra resurgió, no físicamente, sino en una declaración pública de la compañía noruega BW Offshore, que anunció que había asegurado un acuerdo para adquirir el barco.
“Dada la disponibilidad limitada de FPSO adecuados para la redistribución, asegurar esta unidad coloca a BW en alta mar en una posición fuerte y competitiva”, dijo el presidente ejecutivo Marco Beenen.
Si bien Nganhurra ha renacido, la cuestión de qué sucede con la infraestructura de petróleo y gas en alta mar que alcanza el final de sus vidas se ve afectada.
En una conferencia de la industria en Perth la semana pasada, los delegados discutieron el destino de otra instalación de producción, almacenamiento y descarga flotante desaparecida: la decépita y el esfuerzo norte de propiedad del gobierno.
El esfuerzo del norte, otro antiguo buque de madera, ha sido amarrado durante años en el Mar de Timor mientras sufre el desmantelamiento.
Cuatro años después de que Woodside vendiera la embarcación a Northern Oil and Gas Australia (NOGA) en 2015, Northern Endeavor se cerró en medio de advertencias de seguridad del regulador, y Noga colapsó solo unos meses después, lo que obligó al gobierno a intervenir.
El esfuerzo norte, que se muestra en el Mar de Timor en 2021.Credit: Hirviendo frío
Su desmantelamiento, financiado por un impuesto en los productores de petróleo y gas en alta mar, demuestra los riesgos de eliminar a estos gigantes del océano: en el peor de los casos, 18.692 metros cúbicos de petróleo crudo podrían haberse derramado en el Mar de Timor.
El Departamento de Industria, Ciencia y Recursos emitieron una licitación para encontrar un contratista principal para las próximas dos etapas de reciclaje del barco de 43,000 toneladas. Sin embargo, no pudo encontrar una licitación que cumpliera con los requisitos del departamento o que representara la relación calidad -precio.
Un portavoz de la ministra de recursos, Madeleine King, dijo que el proceso de adquisición estaba en curso.
A medida que docenas de instalaciones de petróleo y gas alcanzan el final de su vida útil, hay llamamientos crecientes para una industria de desmantelamiento y reciclaje australiano para capitalizar las oportunidades presentadas por la infraestructura en alta mar.
En 2023, King reafirmó su apoyo a los trabajos generados por el desmantelamiento para permanecer en Australia. “A medida que la industria comienza a invertir para desmantelar $ 60 mil millones en infraestructura offshore, queremos que gran parte de esa inversión se gaste respalde la industria australiana y los empleos australianos”.
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El operador de energía offshore de Australia, Nopsema, dijo en un documento de información en enero que “la experiencia reciente indica que algunos titulares no desarrollan planes de desmantelamiento apropiados o oportunos, lo que tiene el potencial de aumentar el riesgo para las personas y el medio ambiente”.
Los sindicatos dicen que los trabajadores de petróleo y gas en alta mar están perfectamente ubicados para realizar de manera segura y responsable este trabajo. La Unión Marítima de Australia y la Unión de Trabajadores Australianos ha pedido conjuntamente al gobierno que reinvierta más de $ 1 mil millones en gravámenes recolectados de los productores de petróleo y gas en una industria de reciclaje incipiente para eliminar de manera segura y responsable la infraestructura en alta mar.
“La industria del acero de Australia es lista y capaz”, dijo el secretario nacional del sindicato de trabajadores australianos Paul Farrow.
“Tenemos trabajadores preparados para hacer este trabajo de manera segura y eficiente, y nuestros molinos están listos para reciclar metales ferrosos de alta calidad. Enviar estos materiales al extranjero es una oportunidad significativa perdida”.
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El secretario nacional de MUA, Paddy Crumlin, dijo que la infraestructura de petróleo y gas en alta mar de Australia contiene aproximadamente 3.7 millones de toneladas de metal ferroso de alta calidad, adecuado para reciclar en acero de bajas emisiones.
“Borrar el esfuerzo del norte para (un tercer país) para desmantelar no es solo una subcontratación absurda de empleos, es una contradicción climática de 15,000 millas náuticas”, dijo.
“Habremos quemado más combustible de acero a través de los océanos de lo que se necesitaría para reciclarlo aquí en casa”.
Una portavoz de Woodside dijo que una variedad de empresas australianas altamente calificadas y competentes estaban desempeñando papeles principales en los ámbitos de eliminación de desmantelamiento en tierra de Woodside.
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