Los conductores de pedicab de la ciudad con licencia que humedecen que una avalancha de migrantes que se acercan sobre los artilugios deshonestos son los que desgarran a los turistas e interrumpen los espectáculos de Broadway, a su costa.
Los pedaleros enojados afirman que su negocio legítimo ha disminuido en un 60% desde la pandemia debido a los flagelos ilegales de tres ruedas, quienes, según ellos, llegaron a la Gran Manzana de lugares como Turquía y Tayikistán durante Covid.
Los conductores de pedicab con licencia descienden en el Ayuntamiento la semana pasada para protestar por los taxistas ilegales que dicen turistas de vellón y están arruinando su industria. William Farrington, la Gran Manzana, ha repartido alrededor de 850 licencias a los operadores de pedicab. William Farrington
“Están secuestrando nuestra industria”, dijo el presidente de la Alianza Pedicab de Nueva York y el conductor de pedicab de 16 años Makan Camara. “Lo que queremos es asegurarnos de que tengamos opciones de precios que se ajusten a nuestro negocio para que podamos recuperar la confianza (de los turistas)”.
El golpe a los negocios se ha vuelto tan malo que la Alianza Pedicab de Nueva York, un grupo de más de 200 conductores de pedicab que se incorporó en diciembre para ayudar a regular y “proteger” lo que llaman una atracción turística, se unieron a los escalones del Ayuntamiento la semana pasada.
El grupo exige una aplicación más estricta de la creciente “cultura criminal”.
“Estamos obteniendo menos negocios debido a los estafadores”, dijo el representante de NYPA y el conductor de 21 años Kenneth Winter. “Ha empeorado mucho ahora.
Kenneth Winter of the New York Pedicab Alliance está pidiendo una aplicación más estricta de los conductores que salen de precio. William Farrington
“Esto se convirtió en la nueva fiebre del oro, y (los conductores deshonestos) llevan a las personas tanto como sea posible. Si no tenemos aplicación, siguen llegando.
“Solía trabajar cuatro días a la semana, pero ahora es hasta seis o siete (días), 8 a 12 horas al día”, agregó Winter, de 55 años, quien dijo que gana alrededor de $ 200 por día al cobrar una tarifa de $ 35 por viaje.
A pesar de solo unas 850 licencias de pedicab emitidas por la ciudad, la NYPA estima que casi el doble de esa cifra, o más de 1,500 de los vehículos de tres ruedas, atienden a turistas en Midtown.
El grupo afirma que ha informado que los precios de los precios, que se sabe que cobran hasta $ 1,000 por excursión, usan señales engañosas y demandan tarifas ilegales de “por persona”, a los recintos de la policía de Nueva York, pero que los casos rara vez se procesan.
Los conductores depredadores se han vuelto tan audaces desde 2020 que los actores dentro de los espectáculos de Broadway son incluso canciones populares publicadas por los pícaros pedicabbies que esperan que se atenúan en los asistentes al teatro afuera, dijo la NYPA.
Los operadores de pedicab son una importante atracción turística, dicen los patrocinadores. Post de Brian Zak/NY
“Los oradores ya son ilegales”, dijo Winter. “Confislalos, especialmente si (sus operadores) no tienen una licencia (pedicab)”.
Winter dijo que algunos turistas también están siendo estafados de cientos de dólares, incluida una víctima a quien se le cobraron $ 968 por un viaje de pedicab.
El grupo también exigió la ciudad legalizar la tecnología de asistencia eléctrica en pedicabs.
Un conductor de mucho tiempo que pasa por Frankie Legs le dijo a The Post que pedalear regularmente una carga de pasajeros de 700 libras sin asistencia eléctrica “me mató”.
“Tenemos tipos que tuvieron que abandonar la industria y no pueden hacerlo más”, dijo Winter. “Puede tener muchos efectos en la salud, en bicicleta tanto: algunos de nosotros tuvimos que tener reemplazos de rodilla”.
En el rally del martes, el grupo también pidió al Ayuntamiento para regular el precio del seguro para pedicabs, que ahora es de hasta $ 5,000 por bicicleta y se ofrece por un solo Agencia con sede en Florida.
Makan Camara, presidente de la NYPA, lidera los cánticos pidiendo la aplicación más estricta de las leyes violadas por los conductores de pedicab. William Farrington
“Era $ 700 por bicicleta anualmente antes de la pandemia”, dijo Winter.
Un representante de la policía de Nueva York le dijo a The Post que se han emitido 1.851 citaciones relacionadas con pedicab y 165 pedicabs ilegales incautados en los límites del centro norte y sur en lo que va del año.
“La policía de Nueva York continúa realizando la aplicación en pedicabs tanto en el nivel del recinto como a través del Iniciativa de enlace comunitarioque aborda las condiciones de calidad de vida crónica en toda la ciudad de Nueva York ”, dijo el representante.
Un representante del Ayuntamiento dijo al Post: “El alcalde Adams está de acuerdo en que los pedicabs operados ilegalmente no tienen lugar en nuestras calles … particularmente en Central Park, donde ha sido un tema persistente”.
El representante dijo que se distribuirá un “volante educativo” en todo el parque en el futuro para ayudar a los turistas a evitar estafas.
Una nueva iniciativa de calidad de vida, que incluye una flota de 1.500 oficiales para administrar el ruido, las expendidas y los pedicabs sin licencia en el parque, también debutó esta primavera, y un grupo de trabajo especializado también está trabajando con el Centro de Justicia Comunitaria de Midtown para identificar y abordar los delincuentes reincidentes, dijo la Oficina del Alcalde.
