En una visita a Alemania en enero, respaldó a un partido conservador, el AFD, antes de las elecciones de ese país al mes siguiente.
En marzo, los activistas ambientales supuestamente rociaron pintura azul en un concesionario Tesla en Berlín, mientras que varios autos Tesla fueron incendiados en el país. El aumento en el vandalismo se había relacionado con una reacción global contra Musk después de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, lo designó para ayudar a recortar el gasto del gobierno estadounidense, un papel que desde entonces ha alejado.
Musk también provocó controversia en Gran Bretaña en enero al culpar al primer ministro Sir Keir Starmer por un escándalo sobre las pandillas de preparación que se aprovecharon de las jóvenes. En una intervención separada, dijo que el líder del Partido de la Reforma en el Reino Unido, Nigel Farage, debería renunciar.
La compañía electoral YouGov encontró en enero que El 71 por ciento de los votantes en Alemania y el mismo número en el Reino Unido tenía una visión negativa del jefe de Tesla.
Una encuesta más amplia en marzoEncuestas a 10,572 votantes en ocho países, descubrieron que el 44 por ciento de los encuestados en Francia acordó “absolutamente” con la idea de boicotear a Tesla y otro 22 por ciento lo respaldó con menos fuerza.
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El boicot tuvo un 58 por ciento de apoyo en promedio en los ocho países cuando se combinó el apoyo fuerte y suave, liderando a los encuestadores franceses, el grupo 17 en asociación con Le Grand Continent, para predecir un impacto financiero en Musk.
“Este rechazo masivo del jefe de X, incluso en países que son menos hostiles a la administración Trump, como Polonia y Rumania, podría tener un impacto duradero en sus actividades y empresas comerciales”, dijeron los encuestadores.
La Asociación Alemana de la Industria Automotriz no hizo comentarios sobre Tesla, pero señaló el crecimiento más amplio de los vehículos eléctricos y la fuerte participación de mercado para sus propias marcas importantes.
“Los fabricantes alemanes son particularmente fuertes en su mercado local”, dijo una portavoz.
Los restos quemados de un automóvil Tesla después de un aparente incendio incendio en Berlín en marzo. Credit: Getty Images
“Un buen siete de los 10 autos electrónicos registrados en Alemania son de fabricantes alemanes. En Europa, la cifra es de uno de cada dos”.
El término “E-Car” puede aplicarse a un vehículo híbrido y totalmente eléctrico.
Los resultados en Europa contrastan con una desaceleración del mercado de EV en Australia, donde las ventas cayeron un 4,5 por ciento en los primeros seis meses de este año cuando se miden por volumen.
El jefe de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Inglaterra, Vicky Edmonds, dijo que el mercado del Reino Unido continuó creciendo.
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Tesla reportó resultados trimestrales el miércoles, mostrando que las ventas globales de vehículos cayeron 13.5 por ciento en los tres meses hasta finales de junio. El jueves, el Congreso de los Estados Unidos aprobó leyes para detener los créditos fiscales para los vehículos eléctricos como parte del “gran proyecto de ley hermoso” presentado por Trump.
Las acciones de Tesla cerraron a $ US312.72 el jueves, por debajo de un máximo de $ US479.86 en diciembre.
Con Reuters
