El gobierno de Delhi dirigido por el Ministro Principal Rekha Gupta ha trasladado a la Corte Suprema que desafía la prohibición general de vehículos diesel mayores de 10 años y vehículos de gasolina mayores de 15 años.
Es probable que un banco de tres jueces encabezado por el Presidente del Tribunal Supremo BR Gavai escuche la súplica hoy. La súplica busca recordar la orden de la corte superior del 29 de octubre de 2018, que defiende la directiva inicial del Tribunal Nacional del Tribunal Verde.
La súplica afirmó que se requiere una política integral para abordar la contaminación en Delhi-NCR, lo que proporciona la aptitud del vehículo en función de los niveles de emisión reales de vehículos individuales según los métodos científicos en lugar de implementar una prohibición general basada únicamente en la edad.
La súplica busca un estudio integral realizado por el Centro y CAQM para evaluar los beneficios ambientales reales de las restricciones basadas en la edad versus los criterios basados en emisiones.
El ministro de Medio Ambiente de Delhi, Manjinder Singh Sirsa, dijo la semana pasada que los niveles de contaminación de los vehículos deben determinarse en función de su uso en lugar de su edad, antes de la audiencia de la Corte Suprema sobre la política de vehículos al final de la vida (EOL).
“Hay muchos vehículos que han envejecido, pero debido a que no se han usado mucho, sus niveles de contaminación son más bajos. Hay tantos vehículos nuevos cuya edad es menos pero se ha utilizado mucho; así que creemos que el parámetro para determinar los niveles de contaminación debe ser el uso del vehículo en lugar de su edad”, dijo Sirsa a la agencia de noticias ANI.
El 24 de julio, un banco dirigido por el Presidente del Tribunal Supremo de la India BR Gavai y el juez K Vinod Chandran acordaron examinar si los vehículos compatibles con BS-VI deberían tener un límite al final de la vida de 15 años para vehículos de gasolina y 10 años para vehículos diesel en la región de Delhi-NCR.
¿Cuál fue la orden de octubre de 2018?
El tribunal de Apex había ordenado anteriormente a los departamentos de transporte de los estados en la Región de la Capital Nacional (NCR) de que todos los vehículos diesel de más de 10 años y los vehículos de gasolina de más de 15 años no tendrán en términos de orden de la orden NGT.
“Todos los vehículos, diesel o gasolina, que tienen más de 15 años, no se les permitirá que se apliquen en las carreteras y donde sea que se noten dichos vehículos de esta edad, las autoridades interesadas tomarán las medidas apropiadas de acuerdo con la ley, incluida la incautación de los vehículos de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Vehículos Motorizados.
“Los vehículos que tienen más de 15 años no se les permitirá estacionar en ningún área pública, y serán remolcados y desafiados por la policía de acuerdo con la ley. Esta dirección sería aplicable a todos los vehículos sin excepción, es decir, dos ruedas, tres ruedas, cuatro ruedas, vehículos ligeros y vehículos pesados, independientemente de si comercial o de otro tipo, dijo el NGT en su 26 de noviembre, 2014, orden.
Recientemente, el gobierno de Delhi implementó “no combustible para gasolina de 15 años y vehículos diesel de 10 años” a partir del 1 de julio de 2025, de conformidad con el mandato de la Comisión para la Gestión de la Calidad del Aire (CAQM).
Sin embargo, dentro de los dos días de su implementación, el gobierno de la ciudad, que enfrenta la ira pública, la colocó en espera, citando ‘desafíos operativos e infraestructurales’ como razones.
